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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3783838" data-attributes="member: 6"><p>Todos los ejemplares serán incorporados vía <strong>leasing operativo</strong>, o sea por cada aeronave se pagará un monto en un plazo determinado que generalmente es mensual. Bajo esta modalidad Aerolíneas Argentinas no tendrá la propiedad de las aeronaves y muy posiblemente el tema de los seguros como del mantenimiento esté a cargo del lessor (habrá que esperar la letra chica).</p><p></p><p>Tengamos en cuenta que un 737 MAX 8 cero horas tiene un costo inicial de 150 a 120 millones de dólares y un A330neo a partir de los 240 millones, con lo cual Aerolíneas no tienen opción que alquilarlos porque se trataría de una inversión descomunal.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3783838, member: 6"] Todos los ejemplares serán incorporados vía [B]leasing operativo[/B], o sea por cada aeronave se pagará un monto en un plazo determinado que generalmente es mensual. Bajo esta modalidad Aerolíneas Argentinas no tendrá la propiedad de las aeronaves y muy posiblemente el tema de los seguros como del mantenimiento esté a cargo del lessor (habrá que esperar la letra chica). Tengamos en cuenta que un 737 MAX 8 cero horas tiene un costo inicial de 150 a 120 millones de dólares y un A330neo a partir de los 240 millones, con lo cual Aerolíneas no tienen opción que alquilarlos porque se trataría de una inversión descomunal. [/QUOTE]
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