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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3779634" data-attributes="member: 3228"><p>Para mi se lo modernizo porque en ese momento no solo no habria C-130 H de los 90s disponibles como ahora, sino que tampoco habia voluntad de adquirirlos, por lo que la FAA siguio adelante estimando que no iba a haber problema a la hora de cambiar el cajon alar, que esto si iba a ser aprobado, despues de todo hasta antes de la pandemia, Fadea cumplia con las PDM, se demoraba un poco mas pero eso era mas que nada por las restricciones para girar divisas, fuera de eso los C-130 entraban y salian permanentemente de Fadea sin quejas por los trabajos, incluso en esos años se modernizaron varios a la par de la PDM, quien iba a imaginar que solo 4 años despues todo se iba a ir al balde como se fue?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3779634, member: 3228"] Para mi se lo modernizo porque en ese momento no solo no habria C-130 H de los 90s disponibles como ahora, sino que tampoco habia voluntad de adquirirlos, por lo que la FAA siguio adelante estimando que no iba a haber problema a la hora de cambiar el cajon alar, que esto si iba a ser aprobado, despues de todo hasta antes de la pandemia, Fadea cumplia con las PDM, se demoraba un poco mas pero eso era mas que nada por las restricciones para girar divisas, fuera de eso los C-130 entraban y salian permanentemente de Fadea sin quejas por los trabajos, incluso en esos años se modernizaron varios a la par de la PDM, quien iba a imaginar que solo 4 años despues todo se iba a ir al balde como se fue? [/QUOTE]
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