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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3776339" data-attributes="member: 3228">Agrego, esta compra seguramente esta encuadrada dentro del Programa F-16, asi que no es PDM o maquinaria, ya que son fondos extrapresupuestarios justificados dentro de la necesidad de la mejora de infraestructura para operar los F-16, por lo que de otra manera no se dispondria de ellos, incluso no me extrañaria que de adquirirse dichos equipos en un plazo breve, la repavimentacion de la pista y plataformas de Tandil no la haga directamente el Grupo Construcciones, en lugar de licitar la obra a terceros, en ese caso amortizas un buen porcentaje de la inversion en maquinaria, ni hablar si a futuro se sigue con alguna otra Brigada (la V° por ejemplo).Otro tema a considerar es que el problema de las PDM de los C-130 no es tanto la falta de fondos por parte de la FAA, ya que esta siempre prevé dicha necesidad, el problema es que en los ultimos 20 años absolutamente todas las administraciones le han obligado a la FAA a realizar dichos trabajos en Fadea, salvo una unica oportunidad cuando se llevo el L-100-30 a ENAER, es mas si hoy la FAA contara con el dinero para la PDM del TC-60 (vencido en Palomar) no podria llevarlo a ningun taller extranjero a realizarla, debe esperar a que Fadea termine la PDM del TC-70 y luego enviar dicho avion tambien a Cordoba, asi que en este caso el problema no es la FAA sino las autoridades politicas.</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 3776339, member: 3228"] Agrego, esta compra seguramente esta encuadrada dentro del Programa F-16, asi que no es PDM o maquinaria, ya que son fondos extrapresupuestarios justificados dentro de la necesidad de la mejora de infraestructura para operar los F-16, por lo que de otra manera no se dispondria de ellos, incluso no me extrañaria que de adquirirse dichos equipos en un plazo breve, la repavimentacion de la pista y plataformas de Tandil no la haga directamente el Grupo Construcciones, en lugar de licitar la obra a terceros, en ese caso amortizas un buen porcentaje de la inversion en maquinaria, ni hablar si a futuro se sigue con alguna otra Brigada (la V° por ejemplo). Otro tema a considerar es que el problema de las PDM de los C-130 no es tanto la falta de fondos por parte de la FAA, ya que esta siempre prevé dicha necesidad, el problema es que en los ultimos 20 años absolutamente todas las administraciones le han obligado a la FAA a realizar dichos trabajos en Fadea, salvo una unica oportunidad cuando se llevo el L-100-30 a ENAER, es mas si hoy la FAA contara con el dinero para la PDM del TC-60 (vencido en Palomar) no podria llevarlo a ningun taller extranjero a realizarla, debe esperar a que Fadea termine la PDM del TC-70 y luego enviar dicho avion tambien a Cordoba, asi que en este caso el problema no es la FAA sino las autoridades politicas. [/QUOTE]

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