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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3776128" data-attributes="member: 33946">Estimado, primero sepa que no olvido como &quot;me atendió&quot; en uno de sus mensajes hace un tiempo, pero por respeto a los que nos leen le contesto.No cuestiono la importancia o razón de ser de LADE.Pero a mi criterio en las condiciones que está la FAA, LADE y todo aquello que no hace a la aviación militar, es un contrapeso, disipar energías en cosas secundarias a la misión principal.De LADE que se haga cargo otro, el que por lógica debería ser Aerolíneas Argentinas que es una especialista en el tema, y que tiene estructura comercial y espalda de sobra para eso.La FAA que dedique el 100% de sus recursos y energías a la aviación de combate.En darle horas a sus Pilotos de transporte en aviones de transporte, y en destinar todos sus esfuerzos en realizar las PDM a un Sistema estratégico y clave como los C-130 que están en tierra, a los F-16 que ya están preparando las valijas y al Personal de vuelo y mantenimiento mejorarle sus salarios y beneficios.Presupuesto hay, solo hay que separar la paja del trigo, y volcarlo a lo esencial.Hablar de una línea comercial dentro de una Fuerza Aérea testimonial que hace años no ejerce con autoridad la Defensa del espacio aéreo soberano, es absolutamente ridículo.Es seguir con la mentalidad analógica, anclados cuándo se fundó LADE.No solo no tratamos el Síndrome de la rueda cuadrada, tampoco aceptamos el de Diógenes...Saludos</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3776128, member: 33946"] Estimado, primero sepa que no olvido como "me atendió" en uno de sus mensajes hace un tiempo, pero por respeto a los que nos leen le contesto. No cuestiono la importancia o razón de ser de LADE. Pero a mi criterio en las condiciones que está la FAA, LADE y todo aquello que no hace a la aviación militar, es un contrapeso, disipar energías en cosas secundarias a la misión principal. De LADE que se haga cargo otro, el que por lógica debería ser Aerolíneas Argentinas que es una especialista en el tema, y que tiene estructura comercial y espalda de sobra para eso. La FAA que dedique el 100% de sus recursos y energías a la[B] aviación de combate.[/B] En darle horas a sus[B] Pilotos de transporte[/B] [B]en aviones de transporte,[/B] y en destinar todos sus esfuerzos en [B]realizar las PDM a un Sistema estratégico y clave como los C-130[/B] que están en tierra, a [B]los F-16 [/B]que ya están preparando las valijas y al [B]Personal de vuelo y mantenimiento [/B]mejorarle sus salarios y beneficios. Presupuesto hay, solo hay que separar la paja del trigo, y volcarlo a lo esencial. Hablar de una línea comercial dentro de una Fuerza Aérea testimonial que hace años no ejerce con autoridad la Defensa del espacio aéreo soberano, es absolutamente ridículo. Es seguir con la mentalidad analógica, anclados cuándo se fundó LADE. No solo no tratamos el Síndrome de la rueda cuadrada, tampoco aceptamos el de Diógenes... Saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982