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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3773863" data-attributes="member: 33946">El Jefe FAA visita Brigadas, el día 3 de noviembre a Paraná con un Embraer, y el día 6 a Mendoza en Learjet.Los que conocen el movimiento de CEOs, empresarios importantes de Compañías que producen y firman contratos por cientos de millones o estrellas de rock, se justifica ampliamente porque lo pagan los clientes o los espectadores.En una Fuerza Aérea que pide constante aumento de Presupuesto porque se rompen o descomponen las cosas, se solicita maquinaria vial por 25 millones de dólares, se compran aviones comerciales, se pide manejar una Obra Social propia, se hacen paseos en helicóptero y aviones a Personal no autorizado, dónde no hay aviación de combate ni armamento moderno desde hace años, dónde los Hércules son testimoniales y están en tierra por no tener sus PDM y donde el Personal de vuelo y de mantenimiento claves tienen sueldos bajos y beneficios escasos.Con un buen auto por autopista de CABA estás en Paraná en 4 horas (CABA-Rosario-Santa Fe-Paraná), y a Mendoza tenés vuelos de línea en hora y media, a cada rato.Como que pasan cosas en Argentina, que ya por habituales pasan desapercibidas, pero que no lo deben ser.Haciendo un cálculo rápido hay no menos de 10K dólar en CPFH en estos 2 vuelos, que pagamos los contribuyentes.Entonces me pregunto, con todo el derecho del mundo a hacerlo, quién controla esto...?Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3773863, member: 33946"] El Jefe FAA visita Brigadas, el día 3 de noviembre a Paraná con un Embraer, y el día 6 a Mendoza en Learjet. Los que conocen el movimiento de CEOs, empresarios importantes de Compañías que producen y firman contratos por cientos de millones o estrellas de rock, se justifica ampliamente porque lo pagan los clientes o los espectadores. En una Fuerza Aérea que pide constante aumento de Presupuesto porque se rompen o descomponen las cosas, se solicita maquinaria vial por 25 millones de dólares, se compran aviones comerciales, se pide manejar una Obra Social propia, se hacen paseos en helicóptero y aviones a Personal no autorizado, dónde no hay aviación de combate ni armamento moderno desde hace años, dónde los Hércules son testimoniales y están en tierra por no tener sus PDM y donde el Personal de vuelo y de mantenimiento claves tienen sueldos bajos y beneficios escasos. Con un buen auto por autopista de CABA estás en Paraná en 4 horas (CABA-Rosario-Santa Fe-Paraná), y a Mendoza tenés vuelos de línea en hora y media, a cada rato. Como que pasan cosas en Argentina, que ya por habituales pasan desapercibidas, pero que no lo deben ser. Haciendo un cálculo rápido hay no menos de 10K dólar en CPFH en estos 2 vuelos, que pagamos los contribuyentes. [B]Entonces me pregunto, con todo el derecho del mundo a hacerlo, quién controla esto...?[/B] Saludos. [/QUOTE]

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