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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3771168" data-attributes="member: 33946"><p>Estimado, hay que ver lo que dicen las Condiciones de usuario final, en los contratos de transferencia de equipos.</p><p></p><p>Muchas son condiciones impuestas por el Gobierno USA, para proteger su tecnología.</p><p>Cuándo se autorizó a vender el Boeing 787 a China, los Ingenieros de Boeing se vieron obligados a quitarle absolutamente toda tecnología de uso dual antes de su venta, bajo riesgo de caer en las penalidades de ITAR y otras vigentes.</p><p>Al igual que los empleados directos e indirectos de estas Compañías, firman estrictas cláusulas de confidencialidad.</p><p></p><p>Cuánta mayor tecnología USA tengan los equipos, mayores serán las exigencias y los controles externos hacia ellos...</p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="me262, post: 3771168, member: 33946"] Estimado, hay que ver lo que dicen las Condiciones de usuario final, en los contratos de transferencia de equipos. Muchas son condiciones impuestas por el Gobierno USA, para proteger su tecnología. Cuándo se autorizó a vender el Boeing 787 a China, los Ingenieros de Boeing se vieron obligados a quitarle absolutamente toda tecnología de uso dual antes de su venta, bajo riesgo de caer en las penalidades de ITAR y otras vigentes. Al igual que los empleados directos e indirectos de estas Compañías, firman estrictas cláusulas de confidencialidad. Cuánta mayor tecnología USA tengan los equipos, mayores serán las exigencias y los controles externos hacia ellos... Saludos. [/QUOTE]
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