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<blockquote data-quote="Litio71 Plus" data-source="post: 3767491" data-attributes="member: 64896">-Dado que el presupuesto operativo no es muy grande la FAA habría decidido bajar los costospor lo que daría de baja SdA y unificaria lo mas que se pueda la logística es así que los (14) Pampa II-40pasaran a reserva a medida que vallan entrando a mantenimiento hasta que puedan ser llevadosa Pampa III, así mismo el Curso de Estandarización de Aviones de Combate en el CB-2 del Grupo 4seria asumido por los T-6C+ Texan II, en tanto que los hoy (11) IA-63 Pampa III pasarían de Tandil, Grupo 6 a Villa Reynolds, Grupo 5, los O/A-4AR pasarían a retiro definitivamente, la falta de dinerotambién habría afectado la modernización de los EMB-312 Tucano que de los (15) solo 8/9 seríanmodernizados, en la EAM quedarían los Sierra y los Grob, todo esto para que todas las fichas vallana los F-16 MLU Tape 6.6 que la FAA los quiere plenamente operativos con armamento y logística a full.Saludosss</blockquote>

[QUOTE="Litio71 Plus, post: 3767491, member: 64896"] -Dado que el presupuesto operativo no es muy grande la FAA habría decidido bajar los costos por lo que daría de baja SdA y unificaria lo mas que se pueda la logística es así que los (14) Pampa II-40 pasaran a reserva a medida que vallan entrando a mantenimiento hasta que puedan ser llevados a Pampa III, así mismo el Curso de Estandarización de Aviones de Combate en el CB-2 del Grupo 4 seria asumido por los T-6C+ Texan II, en tanto que los hoy (11) IA-63 Pampa III pasarían de Tandil, Grupo 6 a Villa Reynolds, Grupo 5, los O/A-4AR pasarían a retiro definitivamente, la falta de dinero también habría afectado la modernización de los EMB-312 Tucano que de los (15) solo 8/9 serían modernizados, en la EAM quedarían los Sierra y los Grob, todo esto para que todas las fichas vallan a los F-16 MLU Tape 6.6 que la FAA los quiere plenamente operativos con armamento y logística a full. Saludosss [/QUOTE]

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