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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 3763725" data-attributes="member: 569"><p>osea...que tendrias media docena (y sus pilotos) oseosos sin necesidad plena o parcial donde todos esas "excepciones" pueden cubrirse por un empleo particular de un c130...o por los aviones de lade (que sabado y domingo no tienen rutas) , o por lel 737 o por aviones alquilados "para un momento dado", o cubierto por el transporte terrestre...me parece un gasto desproporcionado para la verdadera necesidad de la FAA de nuestras dimenciones.</p><p></p><p>ese discurso que comenta siempre, se mueven 90 mil camiones cerealeros por el pais donde se puede llevar hasta 75 toneladas por camion...donde la media ronda las 40 tn...</p><p></p><p>si es indispensable entonces podremos nombrar alguna tarea de necesidad constate... pero no podemos hacerlo.</p><p></p><p>y cual es el tamaño y necesidad geoestrategia de esas ff.aa. de esos paises?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tanoarg, post: 3763725, member: 569"] osea...que tendrias media docena (y sus pilotos) oseosos sin necesidad plena o parcial donde todos esas "excepciones" pueden cubrirse por un empleo particular de un c130...o por los aviones de lade (que sabado y domingo no tienen rutas) , o por lel 737 o por aviones alquilados "para un momento dado", o cubierto por el transporte terrestre...me parece un gasto desproporcionado para la verdadera necesidad de la FAA de nuestras dimenciones. ese discurso que comenta siempre, se mueven 90 mil camiones cerealeros por el pais donde se puede llevar hasta 75 toneladas por camion...donde la media ronda las 40 tn... si es indispensable entonces podremos nombrar alguna tarea de necesidad constate... pero no podemos hacerlo. y cual es el tamaño y necesidad geoestrategia de esas ff.aa. de esos paises? [/QUOTE]
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