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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 3758120" data-attributes="member: 73"><p>Ante todo, Gracias Fede2008(bigua) y Vizcacha por las respuestas</p><p>Me han sido muy útiles</p><p></p><p>Teniendo en cuenta de que NO HAY disponibles transportes militares medios con rampa para nosotros, por lo menos a corto y mediano plazo sigo investigando</p><p>De las respuestas de Uds. llegue a averiguar esto:</p><p></p><p>Primero, ud se refiere al palet HCU-6/E</p><p></p><p>Cada palé HCU-6/E <strong>mide 88 pulgadas (220 cm) de ancho, 108 pulgadas (270 cm) de largo y 2+5,7 cm ( 1 ⁄4 pulgadas ) de alto</strong>. El espacio útil es de 210 x 260 cm (84 x 104 pulgadas). Tiene capacidad para hasta 4500<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Pound_(mass)" target="_blank"> kg</a> (10 000 lb) de carga (sin exceder 250<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Pound_(mass)" target="_blank"> lb</a> por pulgada cuadrada) a 8<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/G-force" target="_blank"> </a></p><p></p><p>Lo mas que se acerca a esa necesidad es esta Aeronave:</p><p></p><p></p><p>El ATR 72-600F está diseñado para transportar palets y carga a granel de forma versátil, incluyendo carga militar paletizada,<u> gracias a su gran puerta de carga y piso reforzado,</u> siendo útil para operaciones logísticas en mercados de menor tamaño y condiciones diversas. </p><p></p><p></p><p><img src="https://cdnartic.ar/Vxy5_Qr0toRfRmau3QU2vzQvlOY=/1024x0/filters:no_upscale()/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/07/FedEX-ATR-72-600F-Cargo-Door2-IMG_8646-r-1-scaled-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">El ATR 72-600F puede transportar dispositivos de carga unitaria, <strong>lo que incluye la capacidad de cargar y asegurar carga militar paletizada </strong>dentro de la aeronave. <br /> <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul">Las redes verticales y puntos de anclaje en el suelo y las guías laterales permiten asegurar la carga unitaria de manera segura durante el vuelo. <br /> <br /> </li> <li data-xf-list-type="ul">La capacidad para operar en una amplia gama de entornos, tanto cálidos como fríos, y en aeródromos exigentes con pistas cortas, lo hace ideal para misiones logísticas y de apoyo militar en diversas geografías. </li> </ul><p><img src="https://www.hangarx.com.ar/wp-content/uploads/2020/12/atr-72-600f-fedex-express-carga-aerea_B2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>cuando está en modo ULD, puede acomodar hasta siete palés de tipo LD3, o <strong>cinco palés de 2,24 x 2,74 m, </strong>o nueve palés de 2,24 x 1,67 m. </p><p></p><p></p><p>De esto entonces, llego a la conclusión de que un lote de ATR 72-600F Cargueros podrían ser útiles para la FAA que otros modelos, con las limitaciones de no ser Especificamente una version Militar</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.menkoraviation.com/en/news/atr-unveils-and-flies-its-new-atr-72-600f/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stalder, post: 3758120, member: 73"] Ante todo, Gracias Fede2008(bigua) y Vizcacha por las respuestas Me han sido muy útiles Teniendo en cuenta de que NO HAY disponibles transportes militares medios con rampa para nosotros, por lo menos a corto y mediano plazo sigo investigando De las respuestas de Uds. llegue a averiguar esto: Primero, ud se refiere al palet HCU-6/E Cada palé HCU-6/E [B]mide 88 pulgadas (220 cm) de ancho, 108 pulgadas (270 cm) de largo y 2+5,7 cm ( 1 ⁄4 pulgadas ) de alto[/B]. El espacio útil es de 210 x 260 cm (84 x 104 pulgadas). Tiene capacidad para hasta 4500[URL='https://en.wikipedia.org/wiki/Pound_(mass)'] kg[/URL] (10 000 lb) de carga (sin exceder 250[URL='https://en.wikipedia.org/wiki/Pound_(mass)'] lb[/URL] por pulgada cuadrada) a 8[URL='https://en.wikipedia.org/wiki/G-force'] [/URL] Lo mas que se acerca a esa necesidad es esta Aeronave: El ATR 72-600F está diseñado para transportar palets y carga a granel de forma versátil, incluyendo carga militar paletizada,[U] gracias a su gran puerta de carga y piso reforzado,[/U] siendo útil para operaciones logísticas en mercados de menor tamaño y condiciones diversas. [IMG]https://cdnartic.ar/Vxy5_Qr0toRfRmau3QU2vzQvlOY=/1024x0/filters:no_upscale()/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/07/FedEX-ATR-72-600F-Cargo-Door2-IMG_8646-r-1-scaled-1.jpg[/IMG] [LIST] [*]El ATR 72-600F puede transportar dispositivos de carga unitaria, [B]lo que incluye la capacidad de cargar y asegurar carga militar paletizada [/B]dentro de la aeronave. [*]Las redes verticales y puntos de anclaje en el suelo y las guías laterales permiten asegurar la carga unitaria de manera segura durante el vuelo. [*]La capacidad para operar en una amplia gama de entornos, tanto cálidos como fríos, y en aeródromos exigentes con pistas cortas, lo hace ideal para misiones logísticas y de apoyo militar en diversas geografías. [/LIST] [IMG]https://www.hangarx.com.ar/wp-content/uploads/2020/12/atr-72-600f-fedex-express-carga-aerea_B2.jpg[/IMG] cuando está en modo ULD, puede acomodar hasta siete palés de tipo LD3, o [B]cinco palés de 2,24 x 2,74 m, [/B]o nueve palés de 2,24 x 1,67 m. De esto entonces, llego a la conclusión de que un lote de ATR 72-600F Cargueros podrían ser útiles para la FAA que otros modelos, con las limitaciones de no ser Especificamente una version Militar [URL unfurl="true"]https://www.menkoraviation.com/en/news/atr-unveils-and-flies-its-new-atr-72-600f/[/URL] [/QUOTE]
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