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<blockquote data-quote="fede2008" data-source="post: 3754902" data-attributes="member: 9331">Tiempos de reciclar helicopteros.La DAE tiene el Bell 212 matricula AE-450 desprogramado desde mediados de 2024,la ultima vez que se lo vió en vuelo fue el&nbsp; 9 de julio sobre Avenidad del Libertador,con el tiempo no se aplicaron Boletines de Servicio,el helicóptero fue desprogramado&nbsp; para baja o disposición final,el Bell 212 como único Twin Pack de la DAE es muy caro en relacion con los Bell UH-1H y Huey II,que ya resultan difícil mantener entre cuatro y cinco de estos helicópteros en servicio por semana.El Bell 212 AE 450 es dos años mas viejo que los de la FAA,fue adquirido junto al AE 451 en 1976.La DAE se lo habría ofrecido a la Fuerza Aerea como fuente de repuesto,habría que llevarlo en carreton vial hasta el Area Material Quilmes para que quede como fuente de repuestos para los Bell 212,esto no es fácil como parece,ya que al helicóptero habría que levantarlo con una grua,y además los caminos desde Campo de Mayo a Quilmes ofrecen algunas dificultades,lo mejor sería por C-130,pero la pista de Quilmes no soporta la operación de los Hercules,es de pasto.Lo mismo habría sucedido con dos LAMA de la Seccion 8 de Aviacion de Ejercito,la de alta monaña,que está en Mendoza,la Seccion 8 habría puesto a disposición un LAMA,desprogramado y dado de baja,y otro LAMA dado de baja hace un tiempo y muy canibalizado,ambos son muy buena fuente de repuestos,además de los pocos repuestos que quedaron de los LAMA ,hay que hacer lugar en el hangar para recibir en el 2026 al tercer Bell 407 GXi.</blockquote>

[QUOTE="fede2008, post: 3754902, member: 9331"] Tiempos de reciclar helicopteros.La DAE tiene el Bell 212 matricula AE-450 desprogramado desde mediados de 2024,la ultima vez que se lo vió en vuelo fue el 9 de julio sobre Avenidad del Libertador,con el tiempo no se aplicaron Boletines de Servicio,el helicóptero fue desprogramado para baja o disposición final,el Bell 212 como único Twin Pack de la DAE es muy caro en relacion con los Bell UH-1H y Huey II,que ya resultan difícil mantener entre cuatro y cinco de estos helicópteros en servicio por semana.El Bell 212 AE 450 es dos años mas viejo que los de la FAA,fue adquirido junto al AE 451 en 1976. La DAE se lo habría ofrecido a la Fuerza Aerea como fuente de repuesto,habría que llevarlo en carreton vial hasta el Area Material Quilmes para que quede como fuente de repuestos para los Bell 212,esto no es fácil como parece,ya que al helicóptero habría que levantarlo con una grua,y además los caminos desde Campo de Mayo a Quilmes ofrecen algunas dificultades,lo mejor sería por C-130,pero la pista de Quilmes no soporta la operación de los Hercules,es de pasto.Lo mismo habría sucedido con dos LAMA de la Seccion 8 de Aviacion de Ejercito,la de alta monaña,que está en Mendoza,la Seccion 8 habría puesto a disposición un LAMA,desprogramado y dado de baja,y otro LAMA dado de baja hace un tiempo y muy canibalizado,ambos son muy buena fuente de repuestos,además de los pocos repuestos que quedaron de los LAMA ,hay que hacer lugar en el hangar para recibir en el 2026 al tercer Bell 407 GXi. [/QUOTE]

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