Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Daniceci11" data-source="post: 3752015" data-attributes="member: 28337">Quizás hay un plan para esos rotables que usted y yo desconocemos,pero bien estaba explicado antes, si surge un costo&nbsp; de oportunidad por este tipo de aeronaves ERJ140, que alguien dijo tiene un costo menor que una PDM de un C130, y se necesita, no veo el problema.Con respecto a los Rotables así en forma general como lo pone usted, se puede tratar de toda la FAA. Entiendo que con problemas de rotable van a caer los F-28, y lo poco que sé cuando se terminen las has quedan fuera de servicio, quizás me equivoque. Entiendo por los últimos posteos de ZM no se que problema tiene de rotables o tendrá el 737.Los A4AR entraron según posteos en ZM en una etapa de vuelta al servicio seguramente para Diciembre. Indique un dato puntual sobre los rotables que desconozco. En el caso de los C-130 entiendo que hay Rotables.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Daniceci11, post: 3752015, member: 28337"] Quizás hay un plan para esos rotables que usted y yo desconocemos,pero bien estaba explicado antes, si surge un costo de oportunidad por este tipo de aeronaves ERJ140, que alguien dijo tiene un costo menor que una PDM de un C130, y se necesita, no veo el problema. Con respecto a los Rotables así en forma general como lo pone usted, se puede tratar de toda la FAA. Entiendo que con problemas de rotable van a caer los F-28, y lo poco que sé cuando se terminen las has quedan fuera de servicio, quizás me equivoque. Entiendo por los últimos posteos de ZM no se que problema tiene de rotables o tendrá el 737. Los A4AR entraron según posteos en ZM en una etapa de vuelta al servicio seguramente para Diciembre. Indique un dato puntual sobre los rotables que desconozco. En el caso de los C-130 entiendo que hay Rotables. Saludos [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)