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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3697530" data-attributes="member: 3228"><p>El presidencial?, es un 737-500, distinto al T-99, de una generacion anterior, encima habria que destriparlo todo y adquirir y montar una cabina normal (tiene interior VIP), o sea que hay que ponerle bastante encima para terminar con dos aviones distintos, y encima despues va a ser la excusa para no autorizar otro -700, no deja, que la AAP lo venda o haga lo que quiera, a la FAA hay que adquirirle otro 737-700 y de ser posible ir viendo de convertirlos en QC, que es lo que necesita.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3697530, member: 3228"] El presidencial?, es un 737-500, distinto al T-99, de una generacion anterior, encima habria que destriparlo todo y adquirir y montar una cabina normal (tiene interior VIP), o sea que hay que ponerle bastante encima para terminar con dos aviones distintos, y encima despues va a ser la excusa para no autorizar otro -700, no deja, que la AAP lo venda o haga lo que quiera, a la FAA hay que adquirirle otro 737-700 y de ser posible ir viendo de convertirlos en QC, que es lo que necesita. [/QUOTE]
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