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<blockquote data-quote="Rena" data-source="post: 3687165" data-attributes="member: 4924">Una cosa es leer, y otra cosa es entender el concepto de lo que se leePor eso pregunto si&nbsp; el criterio de lo que se tiene o no se tiene que operar es determinado&nbsp; en base a funciones o en base a economía de mediosSi es por lo primero, nada obsta que&nbsp; las funciones que hacían unos no pueda ser transferida a otros por cuestiones de economía de medios, previa asignación de los presupuestos necesarios y la pertinente&nbsp; capacitación. Lo que hay que tener es la decisión. Ejemplo de eso sería - justamente - un escenario como el del 82, en donde se hizo&nbsp; básicamente lo mismo pero por medio de dos FFAA diferentes, con distintos conceptos doctrinarios y diferentes entrenamientos.Eso funcionó o una tuvo que salir con lo que tenía a respaldar a la otra?Se justifica entonces tener duplicidad de tareas con la consiguiente duplicidad de gastos y doctrinas en circunstancias como las actuales?No lo se. Tengo mi postura al respecto, pero entiendo a los que opinen distinto.En cuanto a los pedidos del EA de aeronaves a la FAA, no me consta que se le&nbsp; pongan objeciones a los mismos, yo veo mucho uso de los C -130 para paracaidismo, por ejemplo, pero desde luego entiendo que alguien lo tiene que pagar... el presupuesto por estos días&nbsp; no da para hacer beneficencia.A lo mejor la FAA necesita tener helicópteros pesados para tener cierta independencia también...Ahora, si la decisión es que no los tenga nadie, bueno... será así nomás</blockquote>

[QUOTE="Rena, post: 3687165, member: 4924"] Una cosa es leer, y otra cosa es entender el concepto de lo que se lee Por eso pregunto si el criterio de lo que se tiene o no se tiene que operar es determinado en base a funciones o en base a economía de medios Si es por lo primero, nada obsta que las funciones que hacían unos no pueda ser transferida a otros por cuestiones de economía de medios, previa asignación de los presupuestos necesarios y la pertinente capacitación. Lo que hay que tener es la decisión. Ejemplo de eso sería - justamente - un escenario como el del 82, en donde se hizo básicamente lo mismo pero por medio de dos FFAA diferentes, con distintos conceptos doctrinarios y diferentes entrenamientos. Eso funcionó o una tuvo que salir con lo que tenía a respaldar a la otra? Se justifica entonces tener duplicidad de tareas con la consiguiente duplicidad de gastos y doctrinas en circunstancias como las actuales? No lo se. Tengo mi postura al respecto, pero entiendo a los que opinen distinto. En cuanto a los pedidos del EA de aeronaves a la FAA, no me consta que se le pongan objeciones a los mismos, yo veo mucho uso de los C -130 para paracaidismo, por ejemplo, pero desde luego entiendo que alguien lo tiene que pagar... el presupuesto por estos días no da para hacer beneficencia. A lo mejor la FAA necesita tener helicópteros pesados para tener cierta independencia también... Ahora, si la decisión es que no los tenga nadie, bueno... será así nomás [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982