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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3659811" data-attributes="member: 10531">Ese aparato, nunca se tendría que haber actualizado. Es un modelo E, llevado a H(con limitaciones), es el que más tiempo llevó que vuelva al servicio, una vez que recibió la última actualización, producto de lo que nombré más arriba, y ya se sabía que el cajón alar iba a presentar problemas, más temprano que tarde.Entonces, seguir perdiendo guita y tiempo, en un aparato que ya está agotado, no vale la pena.Todo el paquete de actualización que recibió, hay que pasárselo al TC-100 que tiene añares por delante para prestar servicioNo dije comprar, dije alquilar en un procedimiento símil TC-60, que dicho sea de paso, fue por dos mangos con cincuenta.Ahí está el tema.FADEA, no le sirve a la FAA.Las PDM de los C-130 se tienen que hacer en EE.UU, y si se quiere que FADEA, haga las recorridas intermedias de los C-130</blockquote>