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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 3651237" data-attributes="member: 73">El tema con el A4 son varios y esto si vuelven a servicio1)Asignacion de presupuesto para compras de respuestos en serio, con la linea logistica no podes especular, porque despues es responsabilidad del equipo tecnico aunque haya hecho las cosasd bien2)Olvidarse de intentar llegar a 18 ejemplares, que hayan 8 monoplazas y 1 biplazas listos para volar en linea de vuelo hasta su reemplazo , con una cantidad adicional en mantenimiento3)Que la FAA se deje de joder con el tema de desvestir a uno para armar otro, eso deberia estar prohibido, de Hecho en el EA ya esta prohibido, con el tema de falta de partes(devido a que no se compran por falta de dinero asignado o lo que sea) para que un Avion vuele en la FAA , se le sacan partes a otroEntiendo que esto viene de hace mucho tiempo y es devido a que cuando uno entra en ICM , se lo ponen a otro, pero esta forma de trabajar DEBE ACABAR , el programa F16 debe ser un cambio de mentalidad en ese sentido para poder trabajar de forma profesional en serio, no con voluntarismo , sino como debe ser4)asignarle algo del armamento inteligente para que puedan cumplir con su mision mientras los F16 alcanzan su IOC cuando esten todos recibidosSi no vuelven , entonces destinar una partida de IA63 Pampa III block 2, procurar que se implemente un Block 3 que incluya RWR/Chaff y de ser posible algo para extender el alcance como un par de tanques suplementarios , los pilones nuevos y la integracion de algun arma AS inteligente a es SDA, con eso cumpliran la mision hasta que haya un reemplazoNinguna de las cosas que propuse para un hipotetico block 3 esta fuera de las capacidades de FADEASaludosPD : las dos propuestas son solo para que la V pueda cumplir con su mision de una forma MINIMA, claramente se deben&nbsp; reemplazar por algo SUPERADOR</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 3651237, member: 73"] El tema con el A4 son varios y esto si vuelven a servicio 1)Asignacion de presupuesto para compras de respuestos en serio, con la linea logistica no podes especular, porque despues es responsabilidad del equipo tecnico aunque haya hecho las cosasd bien 2)Olvidarse de intentar llegar a 18 ejemplares, que hayan 8 monoplazas y 1 biplazas listos para volar en linea de vuelo hasta su reemplazo , con una cantidad adicional en mantenimiento 3)Que la FAA se deje de joder con el tema de desvestir a uno para armar otro, eso deberia estar prohibido, de Hecho en el EA ya esta prohibido, con el tema de falta de partes(devido a que no se compran por falta de dinero asignado o lo que sea) para que un Avion vuele en la FAA , se le sacan partes a otro Entiendo que esto viene de hace mucho tiempo y es devido a que cuando uno entra en ICM , se lo ponen a otro, pero esta forma de trabajar DEBE ACABAR , el programa F16 debe ser un cambio de mentalidad en ese sentido para poder trabajar de forma profesional en serio, no con voluntarismo , sino como debe ser 4)asignarle algo del armamento inteligente para que puedan cumplir con su mision mientras los F16 alcanzan su IOC cuando esten todos recibidos Si no vuelven , entonces destinar una partida de IA63 Pampa III block 2, procurar que se implemente un Block 3 que incluya RWR/Chaff y de ser posible algo para extender el alcance como un par de tanques suplementarios , los pilones nuevos y la integracion de algun arma AS inteligente a es SDA , con eso cumpliran la mision hasta que haya un reemplazo Ninguna de las cosas que propuse para un hipotetico block 3 esta fuera de las capacidades de FADEA Saludos PD : las dos propuestas son solo para que la V pueda cumplir con su mision de una forma MINIMA, claramente se deben reemplazar por algo SUPERADOR [/QUOTE]

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