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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3641083" data-attributes="member: 3228"><p>Es que para eso vas a tener que aumentar muchisimo el presupuesto, no es lo mismo operar B-212/412 que UH-60 por ejemplo, es mas aunque este ultimo es el elegido por la AE, dudo que se incorporen mas de 12/18 aparatos (asalto) el resto seguiran los Huey 2 y eventualmente seran reemplazados por B-412, especialmente en el interior, donde un UH-60 es demasiado helo y muy costoso de operar para las funciones que tendria</p><p></p><p>Y a la FAA para las funciones que le asigna a sus helicopteros, tanto en la VII como en las Brigadas como aeronave SAR, el 412 alcanza y sobra, ya que cumple con la tarea por una fraccion de lo que costaria hacerlo con un UH-60</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3641083, member: 3228"] Es que para eso vas a tener que aumentar muchisimo el presupuesto, no es lo mismo operar B-212/412 que UH-60 por ejemplo, es mas aunque este ultimo es el elegido por la AE, dudo que se incorporen mas de 12/18 aparatos (asalto) el resto seguiran los Huey 2 y eventualmente seran reemplazados por B-412, especialmente en el interior, donde un UH-60 es demasiado helo y muy costoso de operar para las funciones que tendria Y a la FAA para las funciones que le asigna a sus helicopteros, tanto en la VII como en las Brigadas como aeronave SAR, el 412 alcanza y sobra, ya que cumple con la tarea por una fraccion de lo que costaria hacerlo con un UH-60 [/QUOTE]
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