Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Stewart Copeland" data-source="post: 3637114" data-attributes="member: 52746">A ver, yo estoy bastante convencido, de que, por ej en el caso de la ARA, operativamente lo ideal es que la misma concentre todos los medios antibuques / antisubmarinos existentes - aereos, de superficie y submarinos- para cumplir su misión. Esto incluye a los MPAs, a las baterías costeras ASM e incluso a aviones de ataque.Ahora, después viene la realidad. La realidad de un país del tercer mundo, con el 0,4 del PBI de presupuesto.Por que después de los MPAs, vienen los&nbsp; pedidos de cazas mulitirrol. Y después los aviones de transporte medios. Y cuando te querés acordar tenés a la Armada tratando de hacerse de un reabastecedor&nbsp; -&quot;para no depender de la FAA&quot;-. Eso sin contar que por supuesto &quot;la institución tiene que contar con su propia Escuela de Aviación Naval, con sus propios entrenadores iniciales, básicos y avanzados&quot; porque &quot;volar sobre el mar no es lo mismo que volar sobre tierra&quot;. Y todo esto por supuesto, siempre desde distintas bases aereas.No se, me parece que es mejor cortar por lo sano y hacer como hicieron tantos países -por ej, Australia, Canada, Brasil- todos ellos con capacidades infinitamente superiores a las nuestras.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Stewart Copeland, post: 3637114, member: 52746"] A ver, yo estoy bastante convencido, de que, por ej en el caso de la ARA, operativamente [B]lo ideal[/B] es que la misma concentre todos los medios antibuques / antisubmarinos existentes - aereos, de superficie y submarinos- para cumplir su misión. Esto incluye a los MPAs, a las baterías costeras ASM e incluso a aviones de ataque. Ahora, después viene [B]la[/B] [B]realidad. [/B]La realidad de un país del tercer mundo, con el 0,4 del PBI de presupuesto. Por que después de los MPAs, vienen los pedidos de cazas mulitirrol. Y después los aviones de transporte medios. Y cuando te querés acordar tenés a la Armada tratando de hacerse de un reabastecedor -"para no depender de la FAA"-. Eso sin contar que por supuesto "la institución tiene que contar con su propia Escuela de Aviación Naval, con sus propios entrenadores iniciales, básicos y avanzados" porque "volar sobre el mar no es lo mismo que volar sobre tierra". Y todo esto por supuesto, siempre desde distintas bases aereas. No se, me parece que es mejor cortar por lo sano y hacer como hicieron tantos países -por ej, Australia, Canada, Brasil- todos ellos con capacidades infinitamente superiores a las nuestras. Saludos. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)