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<blockquote data-quote="Natanieldreams" data-source="post: 3635054" data-attributes="member: 3524"><p>Sr. Bigüa, buenas tardes, espero que esté usted muy bien. </p><p>Le hago una consulta. dado que como usted bien comentó, existe una gran cantidad de aeronaves ERJ 140 con potencial de ser comprados, ¿es posible y lógico que la tecnología del VR-24 sea llevada a este tipo de aeronave, sumar incluso alguna más para duplicar capacidades y con esto unificar logística con los ya comprados oportunamente?. ¿La FAA pensó en algo así o tiene el sistema Gates Learjet 35A VR-24, varios años en funciones por delante sin reemplazo a la vista?</p><p></p><p>Le envío un abrazo y gracias desde ya.</p><p></p><p>NHB.-</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Natanieldreams, post: 3635054, member: 3524"] Sr. Bigüa, buenas tardes, espero que esté usted muy bien. Le hago una consulta. dado que como usted bien comentó, existe una gran cantidad de aeronaves ERJ 140 con potencial de ser comprados, ¿es posible y lógico que la tecnología del VR-24 sea llevada a este tipo de aeronave, sumar incluso alguna más para duplicar capacidades y con esto unificar logística con los ya comprados oportunamente?. ¿La FAA pensó en algo así o tiene el sistema Gates Learjet 35A VR-24, varios años en funciones por delante sin reemplazo a la vista? Le envío un abrazo y gracias desde ya. NHB.- [/QUOTE]
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