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<blockquote data-quote="Yelmo58" data-source="post: 3634317" data-attributes="member: 6442"><p>El Com César Grando es el titular de la Dirección de Malvinas e Islas del Atlántico Sur.</p><p>Aquí hay una manganeta con respecto a la percepción de pensiones:</p><p>La Fuerza Aérea trata de VGM a los acreedores del distintivo de campaña (Res 540/85 JEMGFA) tipo 1 (tripulantes de vuelo que ingresaron a la ZET después del 01may82 o entraron en combate), tipo 2 (personal en las Islas desde el 01may82), tipo 3 (personal del Comando y Estado Mayor de la FAS) y tipo 4 (integrantes de la FAS y tripulantes de apoyo entre 02abr82 y 14jun82).</p><p></p><p>La Ley reconoce pensiones a los combatientes, que en el caso de la FAA, son los que ameritan distintivo 1 y 2.</p><p></p><p>Hay y hubo "VGM FAA", que invocan su condición FAA para hacerse acreedores de las pensiones de ex combatientes, a pesar de corresponder a tipos 3 y 4.</p><p>Y ahí es donde aparece el Com Grando, pues debe ser el que certifica que, para la FAA, son VGM.</p><p></p><p>Pero la ley nunca habla de que la condición sea ser declarado "VGM"</p><p></p><p>Las miserias humanas...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Yelmo58, post: 3634317, member: 6442"] El Com César Grando es el titular de la Dirección de Malvinas e Islas del Atlántico Sur. Aquí hay una manganeta con respecto a la percepción de pensiones: La Fuerza Aérea trata de VGM a los acreedores del distintivo de campaña (Res 540/85 JEMGFA) tipo 1 (tripulantes de vuelo que ingresaron a la ZET después del 01may82 o entraron en combate), tipo 2 (personal en las Islas desde el 01may82), tipo 3 (personal del Comando y Estado Mayor de la FAS) y tipo 4 (integrantes de la FAS y tripulantes de apoyo entre 02abr82 y 14jun82). La Ley reconoce pensiones a los combatientes, que en el caso de la FAA, son los que ameritan distintivo 1 y 2. Hay y hubo "VGM FAA", que invocan su condición FAA para hacerse acreedores de las pensiones de ex combatientes, a pesar de corresponder a tipos 3 y 4. Y ahí es donde aparece el Com Grando, pues debe ser el que certifica que, para la FAA, son VGM. Pero la ley nunca habla de que la condición sea ser declarado "VGM" Las miserias humanas... [/QUOTE]
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