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<blockquote data-quote="Agustin086" data-source="post: 3453750" data-attributes="member: 40960"><p>Buen día! No es reemplazo de ningún sistema, sino que vino a complementar a FK28 (ya que no posee capacidad de carga, como sí el Fokker) y así poder continuar los vuelos LADE a un menor costo y desgaste de material, y comparándolo con un LearJet 35, tiene muchos más asientos, mientras el EMB es un avión de pasajeros y está diseñado para eso, el 35 es un avión ejecutivo o de misiones específicas.</p><p></p><p>Lear 35: <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Learjet_35" target="_blank">https://es.wikipedia.org/wiki/Learjet_35</a></p><p>EMB140: <a href="https://www.embraercommercialaviation.com/commercial-jets/erj140/" target="_blank">https://www.embraercommercialaviation.com/commercial-jets/erj140/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Agustin086, post: 3453750, member: 40960"] Buen día! No es reemplazo de ningún sistema, sino que vino a complementar a FK28 (ya que no posee capacidad de carga, como sí el Fokker) y así poder continuar los vuelos LADE a un menor costo y desgaste de material, y comparándolo con un LearJet 35, tiene muchos más asientos, mientras el EMB es un avión de pasajeros y está diseñado para eso, el 35 es un avión ejecutivo o de misiones específicas. Lear 35: [URL]https://es.wikipedia.org/wiki/Learjet_35[/URL] EMB140: [URL]https://www.embraercommercialaviation.com/commercial-jets/erj140/[/URL] [/QUOTE]
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