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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3345373" data-attributes="member: 14958"><p>Asi estaban colocadas las ametralladoras cuando se los artillaba en los años 70,mas precisamente en 1978 y luego en 1982 nuevamente.Leia por ahi que no se puede volar con la puerta abierta,si no hay problemas para hacerlo,cuando hay lanzamiento de carga se sale sin puerta o a veces en el lanzamiento de paracaidistas tambien.En el querido T-82 veo que le clocaron un FLIR o plataforma giroestabilizada multisensores para ser mas preciso.Los "viejos twinoteros" de Comodoro recordaran a los DH6C con una ametralladora,Yo lo vi.</p><p></p><p><img src="https://2img.net/h/www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/2014/10/cepat4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 3345373, member: 14958"] Asi estaban colocadas las ametralladoras cuando se los artillaba en los años 70,mas precisamente en 1978 y luego en 1982 nuevamente.Leia por ahi que no se puede volar con la puerta abierta,si no hay problemas para hacerlo,cuando hay lanzamiento de carga se sale sin puerta o a veces en el lanzamiento de paracaidistas tambien.En el querido T-82 veo que le clocaron un FLIR o plataforma giroestabilizada multisensores para ser mas preciso.Los "viejos twinoteros" de Comodoro recordaran a los DH6C con una ametralladora,Yo lo vi. [IMG]https://2img.net/h/www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/2014/10/cepat4.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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