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Mensaje: <blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3307471" data-attributes="member: 14958">Creo...porque ya todo es relativo y opinable,que sus datos no son correctos.1.Porque las compras realizadas no se las puede encuadrar a una administracion ya que fueron todas ellas adquiridas con recursos del presupuesto de la FAA no con autorizaciones de gastos de orden politico aprobadas en el presupuesto anual,con la excepcion a su lista de las aeronaves GROB que fueron adquiridas por el Ministerio de Defensa,para que las admistre FAdeA vendiendo servicio por hora de vuelo a la FAApor medio de un contrato que finalizó el 31 de enero de 2023....y que no vuelvan más.2.Hay aeronaves como los cuatro Bell 412EP que se gestionaron ante el FMS en el año 2015.O como los Bell 412,de los cuales uno era cero millas,nuevo y el otro usado,adquirido via CCC por medio del reembolso de la ONU por las tareas de la FAA en Haiti (HMR/ UA)3.La compra de los TC-12B fue cerrada en 2019 y renegociada en 2021 por incumplimiento del caso,ahora hay que renegociar otra vez,pero siempre dentro del marco administrativo de la FAA....eso si, el incumplimiento de transferencia de divisas es un hecho politico de actualidad.4.El T-35 tambien es usado.</blockquote>