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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3176125" data-attributes="member: 33946">Esto es un absoluto chiste, no me imagino la fuente de la que la tomaron pero arrieso: Tia Vicenta, Humor o Sex Humor.Esto va de regalo para los asesores (y Jefe de Asesores) del MinDef:Los números serían:&nbsp; -JF-17: USD 11/12 mil (RD-93) con el motor chino aumenta, porque dura menos que&nbsp; el motor ruso (500 horas contra 700).-F-16: USD 9/10 mil (CPFH USAF: 9.6 mil)-HAL TEJAS: USD 5/6 mil-MIG-35: USD 22/24 milEl chiste está en que NUNCA un avión con GE F404 de 80 KN (Tejas) puede tener mas CPFH que un GE F110 (F-16) de 132 KN de empuje...!!!Son motores de la misma Compañía, de la misma familia, y con la misma tecnología.Error grosero, y GE Aviation está en el país, desde hace 102 años.Con lo que evidentemente lo están serruchando al Tejas, y enalteciendo al JF-17.Un motor ruso que dura 700 horas y que hay que mandarlo a Rusia 8 meses o traer los rusos acá a que lo hagan, no puede tener un CPFH menor que un motor que dura 3000 horas que se repara en el país en 15 dias...!!!Breve resumen del porqué: El costo del ciclo de vida del Klimov RD-93 es superior al del GE F110 del F-16, tiene 4/5 overhaul por cada uno del F110.El costo del GE F404 de 80 KN del Tejas, es un 60% del GE F110, de 132 KN del F-16.El MiG-35 tiene 2 RD-33MK, con mas empuje que el RD-93 X 2.Esos son los números mas aproximados Señores asesores del&nbsp; MinDef...Y sobre todo, no tienen ningún usuario...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3176125, member: 33946"] Esto es un absoluto chiste, no me imagino la fuente de la que la tomaron pero arrieso: Tia Vicenta, Humor o Sex Humor. Esto va de regalo para los asesores (y Jefe de Asesores) del MinDef: Los números serían: -[B]JF-17: USD 11/12 mil [/B](RD-93) [B]con el motor chino aumenta, porque dura menos que el motor ruso (500 horas contra 700).[/B] -[B]F-16: USD 9/10 mil [/B](CPFH USAF: 9.6 mil) -[B]HAL TEJAS: USD 5/6 mil[/B] -[B]MIG-35: USD 22/24 mil[/B] El chiste está en que[B] NUNCA[/B] un avión con [B]GE F404 de 80 KN[/B] (Tejas) puede tener mas CPFH que un [B]GE F110 (F-16) de 132 KN[/B] de empuje...!!! Son motores de la misma Compañía, de la misma familia, y con la misma tecnología. Error grosero, y GE Aviation está en el país, desde hace 102 años. Con lo que evidentemente lo están serruchando al Tejas, y enalteciendo al JF-17. Un motor ruso que dura 700 horas y que hay que mandarlo a Rusia 8 meses o traer los rusos acá a que lo hagan, no puede tener un CPFH menor que un motor que dura 3000 horas que se repara en el país en 15 dias...!!! Breve resumen del porqué: El costo del ciclo de vida del Klimov RD-93 es superior al del GE F110 del F-16, tiene 4/5 overhaul por cada uno del F110. El costo del GE F404 de 80 KN del Tejas, es un 60% del GE F110, de 132 KN del F-16. El MiG-35 tiene 2 RD-33MK, con mas empuje que el RD-93 X 2. Esos son los números mas aproximados Señores asesores del MinDef... Y sobre todo, no tienen ningún usuario... Saludos. [/QUOTE]

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