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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3030922" data-attributes="member: 6"><p>Pocos conocen que para la FAA las cosas no concluyeron el 14 de Junio de 1982, sino que siguió con una actividad muy intensa, ya no tanto con los ojos puestos en Malvinas, sino en Río Gallegos como en El Plumerillo porque Chile también estaba "muy activo". </p><p></p><p>Para entonces la única opción de reponer las pérdidas de MIII/Dagger fue Israel. No había otra opción. Eso le permitió constituir un escuadrón en Plumerillo y el Escuadrón 55 en Gallegos, y éste ultimo si que estuvo "caliente". </p><p></p><p>La decisión de poner en servicio más ejemplares de los inicialmente estimados se debió a que muchas células aún tenían resto y que eran necesarios para afrontar el nivel de actividad aérea que se estaba desarrollando.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3030922, member: 6"] Pocos conocen que para la FAA las cosas no concluyeron el 14 de Junio de 1982, sino que siguió con una actividad muy intensa, ya no tanto con los ojos puestos en Malvinas, sino en Río Gallegos como en El Plumerillo porque Chile también estaba "muy activo". Para entonces la única opción de reponer las pérdidas de MIII/Dagger fue Israel. No había otra opción. Eso le permitió constituir un escuadrón en Plumerillo y el Escuadrón 55 en Gallegos, y éste ultimo si que estuvo "caliente". La decisión de poner en servicio más ejemplares de los inicialmente estimados se debió a que muchas células aún tenían resto y que eran necesarios para afrontar el nivel de actividad aérea que se estaba desarrollando. [/QUOTE]
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