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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2916794" data-attributes="member: 6"><p>Ante la realidad que no le van a comprar ningun caza, la FAA busca medios alternativos para tratar de tener al menos en los papeles, un control del espacio aéreo. Ya no está en una encursijada, sabe que le van a bochar cualquier capacidad medianamente importante que pida y necesite.</p><p></p><p>Mientras algunos sigan excusando ó justificando la "no compra" de sistemas modernos por la presión inglesa, otros saben muy bien que tal filtro es propio, interno. Cualquier político hoy en off te lo reconoce y el rollo es siempre el mismo... que la dictadura, que Malvinas, que el misil Cóndor , etc. pero cuando le planteas el tema de la autodefensa, se quedan callados o salen que Argentina es un país pacífico, que la ONU, que los DDHH y terminan yendose por las ramas.</p><p></p><p>El resultado está casi a la vista de todos y digo "casi" porque sólo la FAA sabe cuanto material tiene en condiciones a diario. La planilla en Excel que la Dirección de Certificaciones Aeronáuticas emite regularmente pasó de varias hojas a unas pocas hojas. Eso dice todo.</p><p></p><p>La FAA debe y busca sobrevivir e irá detrás de todo lo que pueda estar a su alcance. Sea lo que sea.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2916794, member: 6"] Ante la realidad que no le van a comprar ningun caza, la FAA busca medios alternativos para tratar de tener al menos en los papeles, un control del espacio aéreo. Ya no está en una encursijada, sabe que le van a bochar cualquier capacidad medianamente importante que pida y necesite. Mientras algunos sigan excusando ó justificando la "no compra" de sistemas modernos por la presión inglesa, otros saben muy bien que tal filtro es propio, interno. Cualquier político hoy en off te lo reconoce y el rollo es siempre el mismo... que la dictadura, que Malvinas, que el misil Cóndor , etc. pero cuando le planteas el tema de la autodefensa, se quedan callados o salen que Argentina es un país pacífico, que la ONU, que los DDHH y terminan yendose por las ramas. El resultado está casi a la vista de todos y digo "casi" porque sólo la FAA sabe cuanto material tiene en condiciones a diario. La planilla en Excel que la Dirección de Certificaciones Aeronáuticas emite regularmente pasó de varias hojas a unas pocas hojas. Eso dice todo. La FAA debe y busca sobrevivir e irá detrás de todo lo que pueda estar a su alcance. Sea lo que sea. [/QUOTE]
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