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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2864179" data-attributes="member: 14958">CarlosEstimo que este tema se debe analizar en el hilo especifico para el futuro avion de transporte de la FAA.Ahi explicaré si el tema se da,que las helices son DOWTY R-391,tan o mas inglesas como el Big Ben,y que su mantenimiento tienen un capitulo muy especial.Ambos motores son Rolls Royce -Allison AE2100 y comparte el 65% de su equipamiento con un C-130J.Las helices Hamilton Standart 54 H60-91 se reparan en el AMQ &quot;y se bancan todo,piedras,permafrost,bulones,etc&quot; un balanceo de&nbsp; pala y balanceo de helice y otra vez al motor,las inglesitas son de material compuesto,las HS hasta se bancan una&nbsp; limadita hecha por un mecanico inspector de helices en el borde de ataque donde le pegó una piedra en accion de reversores,por eso siempre habia una buena lima en el bolson de herramientas y sino se bajaba la potencia&nbsp; a ese motor por el ruido nada más...Pero volvamos a Noticias de la FAA por favor...al Spartan lo vemos en el tema especifico.<img src="https://lh3.googleusercontent.com/proxy/NhUr73DF6Tah-Kff2xDmnnHCYQDuXbKBWaLvcQyAL3IBsdnSJi-8DAQzB4rjYwLJjcag_HIv6Jcxk2Ui2_aOA_NLFegT_3P0i1fsyMo2tvHi6jYkeF1D_1-Q_n9ncTgR2G9kq0EyR1DYhHHGas65gTm7T3IlOj56D4AR" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRNP-0ky0BUrCQnI_ehfxoJPFBShHcb1rix9w&amp;usqp=CAU" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTY3bNRKi5dPjMS0wz6Z_pE5GXPYMnWR332Sw&amp;usqp=CAU" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2864179, member: 14958"] Carlos Estimo que este tema se debe analizar en el hilo especifico para el futuro avion de transporte de la FAA. Ahi explicaré si el tema se da,que las helices son DOWTY R-391,tan o mas inglesas como el Big Ben,y que su mantenimiento tienen un capitulo muy especial.Ambos motores son Rolls Royce -Allison AE2100 y comparte el 65% de su equipamiento con un C-130J. Las helices Hamilton Standart 54 H60-91 se reparan en el AMQ "y se bancan todo,piedras,permafrost,bulones,etc" un balanceo de pala y balanceo de helice y otra vez al motor,las inglesitas son de material compuesto,las HS hasta se bancan una limadita hecha por un mecanico inspector de helices en el borde de ataque donde le pegó una piedra en accion de reversores,por eso siempre habia una buena lima en el bolson de herramientas y sino se bajaba la potencia a ese motor por el ruido nada más... Pero volvamos a Noticias de la FAA por favor...al Spartan lo vemos en el tema especifico. [IMG]https://lh3.googleusercontent.com/proxy/NhUr73DF6Tah-Kff2xDmnnHCYQDuXbKBWaLvcQyAL3IBsdnSJi-8DAQzB4rjYwLJjcag_HIv6Jcxk2Ui2_aOA_NLFegT_3P0i1fsyMo2tvHi6jYkeF1D_1-Q_n9ncTgR2G9kq0EyR1DYhHHGas65gTm7T3IlOj56D4AR[/IMG] [IMG]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRNP-0ky0BUrCQnI_ehfxoJPFBShHcb1rix9w&usqp=CAU[/IMG][IMG]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTY3bNRKi5dPjMS0wz6Z_pE5GXPYMnWR332Sw&usqp=CAU[/IMG] [/QUOTE]

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