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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2855198" data-attributes="member: 14958">Pero igual la voy a responder.1. El C-901 avion del Jefe de Escuadrilla CORCEL aterriza en la parte derecha de la pista.Porque es esto?Pues porque es un aterrizaje en escuadrilla,el Jefe utiliza la parte derecha,el tren principal,su rueda derecha va por la linea marcatoria derecha de la pista,asi le deja a su numeral,el N°2 la parte izquierda de la pista.Entonces?2.Se ve la tierra levantada sobre el margen derecho de la pista,hay mas tierra en el borde de fuga del semiplano derecho.3.El efecto suelo que se obtiene en la fase del aterrizaje,hace que las presiones positivas generen mas accion de torbellino en el semiplano derecho,que...logra con eso un buen viento relativo que remueve tierra y algo de pasto cortado seguramente,lo mismo le sucede al N°2 en la parte izquierda de la pista.4.Como el 1 y 2 ya han removido gran parte de la tierra depositada en pastos secos,el N°3 y N°4 no levantan tanto polvo,ambos realizan el mismo procedimiento,el 3 aterriza en la parte derecha y el 4 en la parte izquierda.5.Villa Reynolds,Villa Mercedes como todo el Oeste de la Pcia de Cordoba y Este de la Pcia de San Luis estuvieron /estan afectados por una sequia muy grande,hay que remontarse 60/65 años atras para tener las mismas condiciones medioambientales donde está asentada la V Brigada Aerea.6.El reflujo del paracaidas en el frenado tambien produce torbellinos que se suma al efecto suelo en el aterrizaje.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2855198, member: 14958"] Pero igual la voy a responder. 1. El C-901 avion del Jefe de Escuadrilla CORCEL aterriza en la parte derecha de la pista. Porque es esto? Pues porque es un aterrizaje en escuadrilla,el Jefe utiliza la parte derecha,el tren principal,su rueda derecha va por la linea marcatoria derecha de la pista,asi le deja a su numeral,el N°2 la parte izquierda de la pista. Entonces? 2.Se ve la tierra levantada sobre el margen derecho de la pista,hay mas tierra en el borde de fuga del semiplano derecho. 3.El efecto suelo que se obtiene en la fase del aterrizaje,hace que las presiones positivas generen mas accion de torbellino en el semiplano derecho,que...logra con eso un buen viento relativo que remueve tierra y algo de pasto cortado seguramente,lo mismo le sucede al N°2 en la parte izquierda de la pista. 4.Como el 1 y 2 ya han removido gran parte de la tierra depositada en pastos secos,el N°3 y N°4 no levantan tanto polvo,ambos realizan el mismo procedimiento,el 3 aterriza en la parte derecha y el 4 en la parte izquierda. 5.Villa Reynolds,Villa Mercedes como todo el Oeste de la Pcia de Cordoba y Este de la Pcia de San Luis estuvieron /estan afectados por una sequia muy grande,hay que remontarse 60/65 años atras para tener las mismas condiciones medioambientales donde está asentada la V Brigada Aerea. 6.El reflujo del paracaidas en el frenado tambien produce torbellinos que se suma al efecto suelo en el aterrizaje. [/QUOTE]

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