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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2716561" data-attributes="member: 14958"><p>Utilizaré el post del Forista eze22 para responderle a todos los otros Señores Foristas mi opinion en referencia a la expectativa generalizada en este tema en referencia a la entrevista al JEMGFA.</p><p>No deberiamos olvidar ciertos indicadores mientras se espera la nota correspondiente en ZM</p><p></p><p>1.Ante todo la Republica Argentina no tiene a su Ley Madre,el Presupuesto Nacional 2020 aprobado,se está gastando a cuenta...a cuenta de que? pero el Estado continua con sus funciones y responsabilidades.</p><p>2.La Republica Argentina esta negociando la deuda externa mas grande de su historia con el FMI y acreedores externos,y lo mas razonable es que se encuentre en los proximos meses con la negociacion finalizada,que no es mas que un default parcial...un default blando como se lo quiera enmascarar pues la deuda no se pagaría.</p><p>3.Es tan debil su posicion en esta negociaciacion que tambien pueda esperarse un cisne negro argentino,que se sumado a la debacle economica mundial producida por la pandemia,sumaria un mas desconcierto economico en la Republica Argentina.</p><p>4.El valor del dolar a futuro llegando a 90$ producto del valor riesgo pais inmerso en un posible cisne negro argentino,da por tierra todos los numeros del presupuesto elaborado por la FAA para el año fiscal 2020,con una inflacion promedio del 40% .</p><p>5.Imposibilidad de recurrir al prestamo de recursos,mas allá que son criterios de la actual administracion no recurrir a creditos externos</p><p></p><p>Ante estos indicadores me sentiria reconfortado que:</p><p>1.La FAA opere las mismas horas de vuelo del año 2019.</p><p>2.Que mantenga los mismos SARM que operó en el año 2019.</p><p>3.Que se continuen los acercamientos con los programas FMS/CCC/OACI y otros para reequipamiento a efectos de no perder la continuidad ni el ejercicio con los mismos.</p><p>4.Continuar bregando ante las autoridades competentes las urgentes necesidades de reequipamiento en todos los proyectos de los aviones de transporte (TC-12, C-295,C-130) y del reemplazo de la familia Mirage y A4AR.</p><p>5.Que en virtud de beneficiar a la industria nacional,se continue con el Proyecto OVX 501/POA300 IA 58 FENIX,el UAV VIGIA 2B,la continuidad del upgrade de los TC-66 y TC-64,y la ICM al TC-100,que de por si son muy importantes para la escasa flota de C-130 muy empleada en el año 2019.</p><p>6.Lograr un entendimiento con Rusia para hacer las ICM de 2500 hs del SARM MIL171E en el pais,cosa muy imposible,pero hay que intentarlo.</p><p></p><p>Es un año muy dificil,han trascurrido 75 dias y parece ya todo un año!!!</p><p>Es mi opinion</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2716561, member: 14958"] Utilizaré el post del Forista eze22 para responderle a todos los otros Señores Foristas mi opinion en referencia a la expectativa generalizada en este tema en referencia a la entrevista al JEMGFA. No deberiamos olvidar ciertos indicadores mientras se espera la nota correspondiente en ZM 1.Ante todo la Republica Argentina no tiene a su Ley Madre,el Presupuesto Nacional 2020 aprobado,se está gastando a cuenta...a cuenta de que? pero el Estado continua con sus funciones y responsabilidades. 2.La Republica Argentina esta negociando la deuda externa mas grande de su historia con el FMI y acreedores externos,y lo mas razonable es que se encuentre en los proximos meses con la negociacion finalizada,que no es mas que un default parcial...un default blando como se lo quiera enmascarar pues la deuda no se pagaría. 3.Es tan debil su posicion en esta negociaciacion que tambien pueda esperarse un cisne negro argentino,que se sumado a la debacle economica mundial producida por la pandemia,sumaria un mas desconcierto economico en la Republica Argentina. 4.El valor del dolar a futuro llegando a 90$ producto del valor riesgo pais inmerso en un posible cisne negro argentino,da por tierra todos los numeros del presupuesto elaborado por la FAA para el año fiscal 2020,con una inflacion promedio del 40% . 5.Imposibilidad de recurrir al prestamo de recursos,mas allá que son criterios de la actual administracion no recurrir a creditos externos Ante estos indicadores me sentiria reconfortado que: 1.La FAA opere las mismas horas de vuelo del año 2019. 2.Que mantenga los mismos SARM que operó en el año 2019. 3.Que se continuen los acercamientos con los programas FMS/CCC/OACI y otros para reequipamiento a efectos de no perder la continuidad ni el ejercicio con los mismos. 4.Continuar bregando ante las autoridades competentes las urgentes necesidades de reequipamiento en todos los proyectos de los aviones de transporte (TC-12, C-295,C-130) y del reemplazo de la familia Mirage y A4AR. 5.Que en virtud de beneficiar a la industria nacional,se continue con el Proyecto OVX 501/POA300 IA 58 FENIX,el UAV VIGIA 2B,la continuidad del upgrade de los TC-66 y TC-64,y la ICM al TC-100,que de por si son muy importantes para la escasa flota de C-130 muy empleada en el año 2019. 6.Lograr un entendimiento con Rusia para hacer las ICM de 2500 hs del SARM MIL171E en el pais,cosa muy imposible,pero hay que intentarlo. Es un año muy dificil,han trascurrido 75 dias y parece ya todo un año!!! Es mi opinion [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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