Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="nico22" data-source="post: 2668414" data-attributes="member: 165"><p><a href="https://www.zona-militar.com/2019/11/25/con-dificultades-pero-en-vuelo/?fbclid=IwAR2Vq4iLZvdHT51riclm2k_bNVG5f6bZaxUHmhq4Tg7TPfnD75eqw7b0fIs" target="_blank">https://www.zona-militar.com/2019/11/25/con-dificultades-pero-en-vuelo/?fbclid=IwAR2Vq4iLZvdHT51riclm2k_bNVG5f6bZaxUHmhq4Tg7TPfnD75eqw7b0fIs</a> </p><p></p><p><span style="font-size: 26px"><strong>Con dificultades, pero en vuelo</strong></span></p><p>Por</p><p> <a href="https://www.zona-militar.com/author/purilacroix/" target="_blank">Mariano Gonzalez Lacroix</a></p><p> -<img src="https://i0.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2019/11/Untitled-design-1.jpg?resize=696%2C557&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>25 noviembre, 2019</p><p>Acaso la fuerza que durante las ultimas décadas mas ha sufrido el embate de los recortes presupuestarios, que han terminado por hacer mella tanto en su operatividad como en sus medios. La Fuerza Aérea Argentina ha transitado por caminos complicados que la han obligado a adoptar una política de resiliencia tal que llevo a administrar su poco presupuesto con lupa.</p><p></p><p>Es verdad que la tendencia en salida de servicio de distintos sistemas aéreos promovieron una ola de criticas en contextos complejos, donde se sumó un presupuesto nulo para reemplazo de material y el termino de vida útil de distintos medios en plazos muy cortos. Sin embargo, esta tendencia observa haber pasado su punto mas bajo mostrando ahora una sensible mejora en cuanto al planeamiento que realiza la fuerza.</p><p></p><p><strong>La propia institución sostiene que los tiempos complejos motivaron priorizar algunas cuestiones sobre otras.</strong> No es ciencia. La necesidad imperiosa de mantener los medios, incentivar al personal y adaptarse a los tiempos que corren implicaron esfuerzos importantes con mas capacidad imaginativa que con recursos monetarios.</p><p></p><p>Algunas curvas que muestran resultados alentadores pasan por el esfuerzo en las horas de vuelo y en la lenta pero progresiva incorporación de medios. En cuanto a las horas de vuelo, el esfuerzo de la Fuerza Aerea parece posarse sobre la naturaleza por la cual fue concebida.<strong> La administración de recursos escasos ha llevado a elevar a un 20% la cantidad de horas de vuelo en este ultimo periodo, cortando gastos superfluos o no prioritarios</strong>.</p><p></p><p>La cuestión del vuelo no es casual. Ademas de adosarse a la propia misión que ejerce la institución como columna vertebral del poder aeroespacial de la Nación, optimizarlas impacta de lleno en la política de recursos humanos.</p><p></p><p></p><p></p><p>La salida de pilotos de las instituciones castrenses parece ser un <a href="https://federalnewsnetwork.com/dod-personnel-notebook/2019/04/new-study-shows-grim-outlook-for-future-of-air-force-pilot-shortage/" target="_blank">problema de alcance mundial</a>. En la Argentina viene impactando de lleno en la orgánica a razón del establecimiento de nuevas compañías aeronáuticas low cost, de la apertura de nuevas rutas comerciales y de la expansión de las flotas de las distintas lineas que operan en el país. Para enfrentar la problemática el eje de la política sobre el personal ha ido en tres aristas: volar mas para permanecer, cortar las rotaciones para afianzar y estimular al personal para incentivar el orgullo de pertenecer, justamente el eslogan de la institución. Hasta ahora esta política implementada poco tiempo atrás viene mostrando indicadores positivos.</p><p></p><p>En cuanto a la política de medios, cuestión muy abordada desde <strong>Zona Militar</strong>, el enfoque ha sido puesto en la recuperación, modernización e incorporación de los medios básicos para que el personal se adiestre con mejores medidas de seguridad y tecnológicas. Si bien es verdad que existen deficiencias imperativas de resolver, la planificación sobre la Fuerza Aérea del futuro parece ya estar en los papeles y avanzando en la medida en que los recursos aparezcan.</p><p></p><p>Como mencionamos, el esfuerzo ha ido desde abajo, la preparación del piloto, hacia arriba. Los eslabones de entrenamiento han sido conformados con sistemas <em>state-of-the-art</em> que son utilizados por las fuerzas aéreas mas modernas del mundo. Tanto Tecnam, Grob y Pampa II/III ofrecen una curva de aprendizaje ideal para pasar a un sistema de armas mas complejo y con misiones especificas. Los pasos siguientes en la modernización de la Fuerza Aérea dependerán como dijimos del acompañamiento presupuestario y de políticas que dejen en alto los laureles que la institución supo conseguir.</p><p></p><p><img src="https://i1.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2019/09/Infograf%C3%ADa-2019-FAA.jpg?resize=696%2C844&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Infografía Fuerza Aérea Argentina 2019</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Un repaso de la planificación a futuro de la fuerza</strong></span></p><p>Primer vuelo del JAS-39 Gripen E. Imagen: Saab.</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>1Caza Multirol</strong></span></p><p>El punto mas complicado y <a href="https://www.zona-militar.com/2019/11/27/argentina-no-descarta-la-posibilidad-de-incorporar-al-gripen/" target="_blank">recientemente tratado por Zona Militar</a>. En el planeamiento de mediano-largo plazo (que estima incorporaciones a otro horizonte) la Fuerza Aérea no desiste de la necesidad de poseer una aeronave multirol supersónica de primera linea para equipar minimamente una brigada.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.optad360.com/en/?utm_medium=AdsInfo&utm_source=www.zona-militar.com" target="_blank">Ads by <strong>optAd360</strong></a></p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>2A-4AR</strong></span></p><p>Ha habido un esfuerzo enorme en mantener en linea de vuelo al <a href="https://www.zona-militar.com/2019/03/25/fuerza-aerea-argentina-adquisicion-de-repuestos-para-el-sistema-de-eyeccion-de-los-a-4ar-fightinghawk/" target="_blank">SDARM A-4 AR</a>. El rol para esta aeronave sigue vigente y estima continuar ocupando un espacio importante hasta que se defina su reemplazo. De un parate total de actividades de este sistema unos años atrás, se ha puesto en vuelo una buena cantidad.</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>3C-295</strong></span></p><p>La desicion por el Transporte Mediano ya esta tomada. El sistema elegido es el C-295 y la Fuerza <strong>no descarta adquirirlos de segunda mano</strong>.</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>4H-125</strong></span></p><p><a href="https://www.zona-militar.com/2019/11/25/llegara-el-airbus-as350-b3-plus-a-la-fuerza-aerea-argentina/" target="_blank">La Argentina ha vuelto a poner interés en el H-125</a> de la firma Airbus Helicopters. El plan futuro es contar con unas 4 unidades de este sistema para reemplazar a los viejos Lama.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>5FA-50</strong></span></p><p>El medio de transición hacia un sistema multirol de primera linea <a href="https://www.zona-militar.com/2019/08/22/un-fa-50-para-la-fuerza-aerea-argentina/" target="_blank">es finalmente el FA-50</a>. Las negociaciones con la firma KAI dependerán ahora de la próxima administración que asume el 10 de diciembre.</p><p>SDRAM Tucano</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>6Tucano</strong></span></p><p>El sistema Tucano continua siendo la punta de lanza para los esfuerzos en el norte argentino.En este sentido, la Fuerza Aérea Argentina planifica la modernización de la aviónica de las aeronaves como proyecto futuro.</p><p>Ceremonia retiro UC-12 Foto: US Navy</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>7TC-12B</strong></span></p><p>El <a href="https://www.zona-militar.com/2019/10/24/asoma-el-tc-12b-huron-para-la-fuerza-aerea-argentina/" target="_blank">TC-12B parece un sistema cantado al corto (cortisimo) plazo</a>. De los mas de 10 aviones a incorporar se esperan funciones importantisimas que serán abordadas en breve por <strong>Zona Militar.</strong></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>8IA-58 Fenix</strong></span></p><p><a href="https://www.zona-militar.com/2019/10/07/la-transicion-hacia-el-nuevo-sistema-de-armas-ia-58-fenix/" target="_blank">Una nueva apuesta sobre un viejo guerrero y veterano de guerra</a>. Se encuentra planificado un rol ISR en pocas cantidades para las células del IA-58 Pucará. A su vez, se espera algo (difícil pero no imposible) relacionado a la comercialización.</p><p>T-6C+ Texan IIFoto: ZM</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>9Texan</strong></span></p><p>El <a href="https://www.zona-militar.com/2019/04/10/t-6c-texan-ii-de-la-faa-su-proceso-de-seleccion-y-adquisicion/" target="_blank">Texan</a>, gran apuesta y controvertida en un principio, ha resultado ser un caballo de batalla en el adiestramiento de pilotos con nuevas tecnologías. El equipo Tecnam, Grob y Texan lograron estructurar un sistema alrededor del CBCAM moderno. No se descarta continuar incorporando mas de este sistema con el objetivo de eliminar cuellos de botella en el adiestramiento.</p><p></p><p></p><p></p><p>KC-130H Hércules TC-70 presente en el Aniversario de la Fuerza Aérea Argentina. Imagen: Zona Militar</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>10C-130</strong></span></p><p>Todavía con poca disponibilidad. Sin embargo, c<a href="https://www.zona-militar.com/2017/03/27/avanza-la-modernizacion-de-los-hercules/" target="_blank">ontinúan las tareas de modernización de los distintos sistemas C-130 Hércules de la Fuerza Aérea</a> Argentina y se espera llegar a los 5 para el próximo año.</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>11VANTS</strong></span></p><p></p><p>La apuesta fuerte a futuro. La institución mantiene la política de desarrollar los sistemas autónomos de manera local con el apoyo de otros actores. En ese sentido la posibilidad de incorporar UAV del exterior fue dejada de lado para concentarse en fomentar una política industrial de este tipo de productos de manera nacional.</p><p></p><p><a href="https://i0.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2019/11/Untitled-design-1.jpg?fit=1920%2C1536&ssl=1" target="_blank">https://i0.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2019/11/Untitled-design-1.jpg?fit=1920,1536&ssl=1</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nico22, post: 2668414, member: 165"] [URL]https://www.zona-militar.com/2019/11/25/con-dificultades-pero-en-vuelo/?fbclid=IwAR2Vq4iLZvdHT51riclm2k_bNVG5f6bZaxUHmhq4Tg7TPfnD75eqw7b0fIs[/URL] [SIZE=7][B]Con dificultades, pero en vuelo[/B][/SIZE] Por [URL='https://www.zona-militar.com/author/purilacroix/']Mariano Gonzalez Lacroix[/URL] -[IMG]https://i0.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2019/11/Untitled-design-1.jpg?resize=696%2C557&ssl=1[/IMG] 25 noviembre, 2019 Acaso la fuerza que durante las ultimas décadas mas ha sufrido el embate de los recortes presupuestarios, que han terminado por hacer mella tanto en su operatividad como en sus medios. La Fuerza Aérea Argentina ha transitado por caminos complicados que la han obligado a adoptar una política de resiliencia tal que llevo a administrar su poco presupuesto con lupa. Es verdad que la tendencia en salida de servicio de distintos sistemas aéreos promovieron una ola de criticas en contextos complejos, donde se sumó un presupuesto nulo para reemplazo de material y el termino de vida útil de distintos medios en plazos muy cortos. Sin embargo, esta tendencia observa haber pasado su punto mas bajo mostrando ahora una sensible mejora en cuanto al planeamiento que realiza la fuerza. [B]La propia institución sostiene que los tiempos complejos motivaron priorizar algunas cuestiones sobre otras.[/B] No es ciencia. La necesidad imperiosa de mantener los medios, incentivar al personal y adaptarse a los tiempos que corren implicaron esfuerzos importantes con mas capacidad imaginativa que con recursos monetarios. Algunas curvas que muestran resultados alentadores pasan por el esfuerzo en las horas de vuelo y en la lenta pero progresiva incorporación de medios. En cuanto a las horas de vuelo, el esfuerzo de la Fuerza Aerea parece posarse sobre la naturaleza por la cual fue concebida.[B] La administración de recursos escasos ha llevado a elevar a un 20% la cantidad de horas de vuelo en este ultimo periodo, cortando gastos superfluos o no prioritarios[/B]. La cuestión del vuelo no es casual. Ademas de adosarse a la propia misión que ejerce la institución como columna vertebral del poder aeroespacial de la Nación, optimizarlas impacta de lleno en la política de recursos humanos. La salida de pilotos de las instituciones castrenses parece ser un [URL='https://federalnewsnetwork.com/dod-personnel-notebook/2019/04/new-study-shows-grim-outlook-for-future-of-air-force-pilot-shortage/']problema de alcance mundial[/URL]. En la Argentina viene impactando de lleno en la orgánica a razón del establecimiento de nuevas compañías aeronáuticas low cost, de la apertura de nuevas rutas comerciales y de la expansión de las flotas de las distintas lineas que operan en el país. Para enfrentar la problemática el eje de la política sobre el personal ha ido en tres aristas: volar mas para permanecer, cortar las rotaciones para afianzar y estimular al personal para incentivar el orgullo de pertenecer, justamente el eslogan de la institución. Hasta ahora esta política implementada poco tiempo atrás viene mostrando indicadores positivos. En cuanto a la política de medios, cuestión muy abordada desde [B]Zona Militar[/B], el enfoque ha sido puesto en la recuperación, modernización e incorporación de los medios básicos para que el personal se adiestre con mejores medidas de seguridad y tecnológicas. Si bien es verdad que existen deficiencias imperativas de resolver, la planificación sobre la Fuerza Aérea del futuro parece ya estar en los papeles y avanzando en la medida en que los recursos aparezcan. Como mencionamos, el esfuerzo ha ido desde abajo, la preparación del piloto, hacia arriba. Los eslabones de entrenamiento han sido conformados con sistemas [I]state-of-the-art[/I] que son utilizados por las fuerzas aéreas mas modernas del mundo. Tanto Tecnam, Grob y Pampa II/III ofrecen una curva de aprendizaje ideal para pasar a un sistema de armas mas complejo y con misiones especificas. Los pasos siguientes en la modernización de la Fuerza Aérea dependerán como dijimos del acompañamiento presupuestario y de políticas que dejen en alto los laureles que la institución supo conseguir. [IMG]https://i1.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2019/09/Infograf%C3%ADa-2019-FAA.jpg?resize=696%2C844&ssl=1[/IMG] Infografía Fuerza Aérea Argentina 2019 [SIZE=6][B]Un repaso de la planificación a futuro de la fuerza[/B][/SIZE] Primer vuelo del JAS-39 Gripen E. Imagen: Saab. [SIZE=6][B]1Caza Multirol[/B][/SIZE] El punto mas complicado y [URL='https://www.zona-militar.com/2019/11/27/argentina-no-descarta-la-posibilidad-de-incorporar-al-gripen/']recientemente tratado por Zona Militar[/URL]. En el planeamiento de mediano-largo plazo (que estima incorporaciones a otro horizonte) la Fuerza Aérea no desiste de la necesidad de poseer una aeronave multirol supersónica de primera linea para equipar minimamente una brigada. [URL='https://www.optad360.com/en/?utm_medium=AdsInfo&utm_source=www.zona-militar.com']Ads by [B]optAd360[/B][/URL] [SIZE=6][B]2A-4AR[/B][/SIZE] Ha habido un esfuerzo enorme en mantener en linea de vuelo al [URL='https://www.zona-militar.com/2019/03/25/fuerza-aerea-argentina-adquisicion-de-repuestos-para-el-sistema-de-eyeccion-de-los-a-4ar-fightinghawk/']SDARM A-4 AR[/URL]. El rol para esta aeronave sigue vigente y estima continuar ocupando un espacio importante hasta que se defina su reemplazo. De un parate total de actividades de este sistema unos años atrás, se ha puesto en vuelo una buena cantidad. [SIZE=6][B]3C-295[/B][/SIZE] La desicion por el Transporte Mediano ya esta tomada. El sistema elegido es el C-295 y la Fuerza [B]no descarta adquirirlos de segunda mano[/B]. [SIZE=6][B]4H-125[/B][/SIZE] [URL='https://www.zona-militar.com/2019/11/25/llegara-el-airbus-as350-b3-plus-a-la-fuerza-aerea-argentina/']La Argentina ha vuelto a poner interés en el H-125[/URL] de la firma Airbus Helicopters. El plan futuro es contar con unas 4 unidades de este sistema para reemplazar a los viejos Lama. [SIZE=6][B]5FA-50[/B][/SIZE] El medio de transición hacia un sistema multirol de primera linea [URL='https://www.zona-militar.com/2019/08/22/un-fa-50-para-la-fuerza-aerea-argentina/']es finalmente el FA-50[/URL]. Las negociaciones con la firma KAI dependerán ahora de la próxima administración que asume el 10 de diciembre. SDRAM Tucano [SIZE=6][B]6Tucano[/B][/SIZE] El sistema Tucano continua siendo la punta de lanza para los esfuerzos en el norte argentino.En este sentido, la Fuerza Aérea Argentina planifica la modernización de la aviónica de las aeronaves como proyecto futuro. Ceremonia retiro UC-12 Foto: US Navy [SIZE=6][B]7TC-12B[/B][/SIZE] El [URL='https://www.zona-militar.com/2019/10/24/asoma-el-tc-12b-huron-para-la-fuerza-aerea-argentina/']TC-12B parece un sistema cantado al corto (cortisimo) plazo[/URL]. De los mas de 10 aviones a incorporar se esperan funciones importantisimas que serán abordadas en breve por [B]Zona Militar.[/B] [SIZE=6][B]8IA-58 Fenix[/B][/SIZE] [URL='https://www.zona-militar.com/2019/10/07/la-transicion-hacia-el-nuevo-sistema-de-armas-ia-58-fenix/']Una nueva apuesta sobre un viejo guerrero y veterano de guerra[/URL]. Se encuentra planificado un rol ISR en pocas cantidades para las células del IA-58 Pucará. A su vez, se espera algo (difícil pero no imposible) relacionado a la comercialización. T-6C+ Texan IIFoto: ZM [SIZE=6][B]9Texan[/B][/SIZE] El [URL='https://www.zona-militar.com/2019/04/10/t-6c-texan-ii-de-la-faa-su-proceso-de-seleccion-y-adquisicion/']Texan[/URL], gran apuesta y controvertida en un principio, ha resultado ser un caballo de batalla en el adiestramiento de pilotos con nuevas tecnologías. El equipo Tecnam, Grob y Texan lograron estructurar un sistema alrededor del CBCAM moderno. No se descarta continuar incorporando mas de este sistema con el objetivo de eliminar cuellos de botella en el adiestramiento. KC-130H Hércules TC-70 presente en el Aniversario de la Fuerza Aérea Argentina. Imagen: Zona Militar [SIZE=6][B]10C-130[/B][/SIZE] Todavía con poca disponibilidad. Sin embargo, c[URL='https://www.zona-militar.com/2017/03/27/avanza-la-modernizacion-de-los-hercules/']ontinúan las tareas de modernización de los distintos sistemas C-130 Hércules de la Fuerza Aérea[/URL] Argentina y se espera llegar a los 5 para el próximo año. [SIZE=6][B]11VANTS[/B][/SIZE] La apuesta fuerte a futuro. La institución mantiene la política de desarrollar los sistemas autónomos de manera local con el apoyo de otros actores. En ese sentido la posibilidad de incorporar UAV del exterior fue dejada de lado para concentarse en fomentar una política industrial de este tipo de productos de manera nacional. [URL='https://i0.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2019/11/Untitled-design-1.jpg?fit=1920%2C1536&ssl=1'][/URL] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
