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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2562701" data-attributes="member: 6"><p>En Italia y luego del derribo de un G-222 en Sarajevo, a pedido de las familias de los militares fallecidos se promulgó una ley por la cual cualquier aeronave de transporte italiana que sea desplazada a zonas de conflicto, debe necesariamente contar con un sistema de autodefensa. </p><p></p><p>Como nuestros KC/C-130 no participan en misiones de la ONU o cualquier otra que implique volar en zonas de conflicto, no sé si es justificable equiparlos con una suite de protección ya que las mismas tienen un valor muy alto y requieren de un permanente mantenimiento. Además no sé si los equipos del A-4AR son compatibles con la nueva suite de los C-130.</p><p></p><p>Por lo pronto creo que en toda la región no hay un sólo C-130 equipado con sistemas de autoprotección, ya que los niveles de amenaza son prácticamente inexistentes.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2562701, member: 6"] En Italia y luego del derribo de un G-222 en Sarajevo, a pedido de las familias de los militares fallecidos se promulgó una ley por la cual cualquier aeronave de transporte italiana que sea desplazada a zonas de conflicto, debe necesariamente contar con un sistema de autodefensa. Como nuestros KC/C-130 no participan en misiones de la ONU o cualquier otra que implique volar en zonas de conflicto, no sé si es justificable equiparlos con una suite de protección ya que las mismas tienen un valor muy alto y requieren de un permanente mantenimiento. Además no sé si los equipos del A-4AR son compatibles con la nueva suite de los C-130. Por lo pronto creo que en toda la región no hay un sólo C-130 equipado con sistemas de autoprotección, ya que los niveles de amenaza son prácticamente inexistentes. [/QUOTE]
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