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<blockquote data-quote="elpancho01" data-source="post: 2523812" data-attributes="member: 7975"><p>Esto se podría cortar muy fácil, si incrementas exponencialmente el riesgo del piloto narco aplicando efectivamente una ley de derivos muy estricta, cada piloto narco le va a pedir 1000 veces mas de dinero por cada entrega, mas la cantidad de aeronaves y pilotos que los narcos irían perdiendo harían que este tipo de narcotráfico sea muy poco frecuente por lo poco rentable. Que la FAA baje 3 o 4 aeronaves narcos y les incrementas tanto pero tanto el costo de la entrega que cambiarían de método para ingresar la droga</p><p>Si dejas las fronteras libres, sin ningún control real, con radares que se apagan, sin ley de derribos etc terminar fomentando este tipo de entregas aéreas.</p><p></p><p>PD: además nuestra FAA necesita mas acción real, nada mejor que practicar con la realidad</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="elpancho01, post: 2523812, member: 7975"] Esto se podría cortar muy fácil, si incrementas exponencialmente el riesgo del piloto narco aplicando efectivamente una ley de derivos muy estricta, cada piloto narco le va a pedir 1000 veces mas de dinero por cada entrega, mas la cantidad de aeronaves y pilotos que los narcos irían perdiendo harían que este tipo de narcotráfico sea muy poco frecuente por lo poco rentable. Que la FAA baje 3 o 4 aeronaves narcos y les incrementas tanto pero tanto el costo de la entrega que cambiarían de método para ingresar la droga Si dejas las fronteras libres, sin ningún control real, con radares que se apagan, sin ley de derribos etc terminar fomentando este tipo de entregas aéreas. PD: además nuestra FAA necesita mas acción real, nada mejor que practicar con la realidad [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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