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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2518609" data-attributes="member: 14958">Si Derru ya que no es una operacion normal,es un vuelo de caracteristicas muy particulares,por momentos hay que abandonar la zona de trabajo y mantenerse alejado y con otros niveles,hay que ascender o descender,hay que probar varios niveles de operacion,no es un vuelo de despegue ascenso nivel de crucero y descenso.Para todo esto hay que tener una buena plataforma,con dos tripulaciones como minimo para relevo de posiciones en las estaciones,son muy estresantes estas operaciones,por ahi veo tambien que asocian a estas tareas con operaciones cortas,como comunes,no es asi,es un juego de guerra muy sofisticado,ademas estos SDA por lo general estan alejados de las zonas en las que son enviados a explorar o realizar su tarea y el vuelo de traslado a la zona de operacion insume unas buenas horas de vuelo.Nadie coloca un SIGINT en un Base Aerea cercana al teatro de operaciones,lo mismo para un AEW&amp;C.Para aquellos foristas que preguntaban por plataformas adecuadas...La RAF no lo dudó...incorporó a tres RC-135 y no miniaturizó nada en aviones de menor porte,operan con dos tripulaciones,y estos aviones tienen toda la teconoligia moderna y con overhaull incluido.<img src="https://i2.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2016/05/ZZ664_RC-135W_RAF_Mildenhall_2016_1.jpg?ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.squadronprints.com//images/products/regular/14579519031203A.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Bueno pero volvamos a Noticias de la FAA....ya nos fuimos muy lejos con estos OT.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2518609, member: 14958"] Si Derru ya que no es una operacion normal,es un vuelo de caracteristicas muy particulares,por momentos hay que abandonar la zona de trabajo y mantenerse alejado y con otros niveles,hay que ascender o descender,hay que probar varios niveles de operacion,no es un vuelo de despegue ascenso nivel de crucero y descenso. Para todo esto hay que tener una buena plataforma,con dos tripulaciones como minimo para relevo de posiciones en las estaciones,son muy estresantes estas operaciones,por ahi veo tambien que asocian a estas tareas con operaciones cortas,como comunes,no es asi,es un juego de guerra muy sofisticado,ademas estos SDA por lo general estan alejados de las zonas en las que son enviados a explorar o realizar su tarea y el vuelo de traslado a la zona de operacion insume unas buenas horas de vuelo.Nadie coloca un SIGINT en un Base Aerea cercana al teatro de operaciones,lo mismo para un AEW&C. Para aquellos foristas que preguntaban por plataformas adecuadas... La RAF no lo dudó...incorporó a tres RC-135 y no miniaturizó nada en aviones de menor porte,operan con dos tripulaciones,y estos aviones tienen toda la teconoligia moderna y con overhaull incluido. [IMG]https://i2.wp.com/theaviationist.com/wp-content/uploads/2016/05/ZZ664_RC-135W_RAF_Mildenhall_2016_1.jpg?ssl=1[/IMG] [IMG]https://www.squadronprints.com//images/products/regular/14579519031203A.jpg[/IMG] Bueno pero volvamos a Noticias de la FAA....ya nos fuimos muy lejos con estos OT. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982