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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2399597" data-attributes="member: 14958"><p>Estimado Aerius</p><p>Son muy ciertas tus consideraciones acerca de las capacidades y recursos para realizar una operacion CSAR utilizando al vector Bell 412 EP.Yo soy un sobreviviente de una operacion CSAR en la Batalla Aerea por las Islas Malvinas,por aquellos tiempos se llamaban RESCOM (Rescate en Combate)...despues empezamos a emplear terminologia de la OTAN...son solo acronimos que dicen lo mismo.</p><p></p><p>1.Los Bell 412 EP han sido adquiridos con esas capacidades para asegurar una operacion CSAR.</p><p><img src="https://i0.wp.com/www.transponder1200.com/wp-content/uploads/2018/02/FAA-BELL-412-H104-01.jpg?fit=1024%2C693" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>2.En estos dos Bell 412 EP que estan en vuelo se observan las antenas para localizador de radiobaliza que seguramente accionó el tripulante eyectado o las FFEE que se deberan rescatar,son esos cilindros blancos de aproximadamente 400 cm cubicos de capacidad.No daré detalles del rango de operacion.</p><p></p><p><img src="http://www.aeroespacio.com.ar/wp-content/uploads/2018/02/IMG_20180220_103921166.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Detalle de la antena localizadora de radiobaliza tactica.</p><p></p><p>3.Todos tiene su FLIR,al momento de la presentacion ( a escasos siete dias de su arribo al pais desarmados ,via aerea) no fue posible montarlos.En las cabinas se observaban las pantallas,y comando del FLIR.</p><p></p><p><img src="http://www.aeroespacio.com.ar/wp-content/uploads/2018/02/IMG_20180220_114659754_BURST000_COVER_TOP.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Por detras del radome del radar MET/NAV,se observa la estacion para el FLIR.</p><p>4.Presentan el cableado para el RWR,como tambien para FLARE</p><p>5.Se adquirieron con blindaje de kevlar de quita y pon,durante la presentacion los cuatro estaban blindados y uno presentaba piso para operacion en el mar.</p><p>6.Con respecto a las comunicaciones (HF/VHF/UHF) son las estandarizadas con capacidad para un CSAR seguro,no daré detalles.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2399597, member: 14958"] Estimado Aerius Son muy ciertas tus consideraciones acerca de las capacidades y recursos para realizar una operacion CSAR utilizando al vector Bell 412 EP.Yo soy un sobreviviente de una operacion CSAR en la Batalla Aerea por las Islas Malvinas,por aquellos tiempos se llamaban RESCOM (Rescate en Combate)...despues empezamos a emplear terminologia de la OTAN...son solo acronimos que dicen lo mismo. 1.Los Bell 412 EP han sido adquiridos con esas capacidades para asegurar una operacion CSAR. [IMG]https://i0.wp.com/www.transponder1200.com/wp-content/uploads/2018/02/FAA-BELL-412-H104-01.jpg?fit=1024%2C693[/IMG] 2.En estos dos Bell 412 EP que estan en vuelo se observan las antenas para localizador de radiobaliza que seguramente accionó el tripulante eyectado o las FFEE que se deberan rescatar,son esos cilindros blancos de aproximadamente 400 cm cubicos de capacidad.No daré detalles del rango de operacion. [IMG]http://www.aeroespacio.com.ar/wp-content/uploads/2018/02/IMG_20180220_103921166.jpg[/IMG] Detalle de la antena localizadora de radiobaliza tactica. 3.Todos tiene su FLIR,al momento de la presentacion ( a escasos siete dias de su arribo al pais desarmados ,via aerea) no fue posible montarlos.En las cabinas se observaban las pantallas,y comando del FLIR. [IMG]http://www.aeroespacio.com.ar/wp-content/uploads/2018/02/IMG_20180220_114659754_BURST000_COVER_TOP.jpg[/IMG] Por detras del radome del radar MET/NAV,se observa la estacion para el FLIR. 4.Presentan el cableado para el RWR,como tambien para FLARE 5.Se adquirieron con blindaje de kevlar de quita y pon,durante la presentacion los cuatro estaban blindados y uno presentaba piso para operacion en el mar. 6.Con respecto a las comunicaciones (HF/VHF/UHF) son las estandarizadas con capacidad para un CSAR seguro,no daré detalles. [/QUOTE]
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