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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2174122" data-attributes="member: 10531">Primero,calmate.Te vas a quedar pelado.Segundo, en que quedamos de que?Para poder comprar equipamiento militar en los EE.UU vía FMS(con mas facilidades de pago)se hace un requrimiento.Ese requerimiento pasa por varias manos,hasta que llega al congreso de EE.UU, que es el encargado de autorizar o no ese requerimiento.Una vez que el requerimiento se aprueba,éste tiene tiempo de vencimiento.Antes de que se venza, el que requirió el LOA tiene que pagar un anticipo, que el no pagarlo implica que se caiga todo.Ese anticipo sirve de garantía, por que la plata para pagarle a la empresa que te va a proveer del material solicitado,la pone EE.UU.Así se hizo con la modernización de los C/KC-130,con los T-6C,con los KC-130 seleccionados hace un año,y con los B-412.El único LOA que se pudo salvar hasta ahora, fue el de la modernización de los Hércules,gracias a la intervención de la USAF, que fue la que puso la plata que se debía.El resto de estos requerimientos están caídos por falta de pago de la primer cuota.Si,yo eso no lo cuestiono.Lo que digo es que si no se pone la plata,los T-6C tienen muy pocas chances de llegar.Un quemo?No se les movió un pelo cuando no quisieron alquilar el buque para hacer la campaña antártica.Vos te pensás que se van a preocupar por que la FAA no vuele a partir de Marzo?A YPF se le debe desde hace al menos 2 años...</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2174122, member: 10531"] Primero,calmate. Te vas a quedar pelado. Segundo, en que quedamos de que? Para poder comprar equipamiento militar en los EE.UU vía FMS(con mas facilidades de pago)se hace un requrimiento. Ese requerimiento pasa por varias manos,hasta que llega al congreso de EE.UU, que es el encargado de autorizar o no ese requerimiento. Una vez que el requerimiento se aprueba,éste tiene tiempo de vencimiento. Antes de que se venza, el que requirió el LOA tiene que pagar un anticipo, que el no pagarlo implica que se caiga todo. Ese anticipo sirve de garantía, por que la plata para pagarle a la empresa que te va a proveer del material solicitado,la pone EE.UU. Así se hizo con la modernización de los C/KC-130,con los T-6C,con los KC-130 seleccionados hace un año,y con los B-412. El único LOA que se pudo salvar hasta ahora, fue el de la modernización de los Hércules,gracias a la intervención de la USAF, que fue la que puso la plata que se debía. El resto de estos requerimientos están caídos por falta de pago de la primer cuota. Si,yo eso no lo cuestiono. Lo que digo es que si no se pone la plata,los T-6C tienen muy pocas chances de llegar. Un quemo? No se les movió un pelo cuando no quisieron alquilar el buque para hacer la campaña antártica. Vos te pensás que se van a preocupar por que la FAA no vuele a partir de Marzo? A YPF se le debe desde hace al menos 2 años... [/QUOTE]

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