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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2001630" data-attributes="member: 6"><p>La realidad indica que hoy la FAA tiene 12.000 miembros para no más de 30/40 aeronaves en condiciones de servicio. </p><p></p><p>Si analizamos rápido la ecuación es clarísimo que el problema no es el personal sino la baja cantidad de aeronaves que no alcanzan a cubrir las más mínimas necesidades de entrenamiento, combate y transporte. Entiendo que hoy una aeronave moderna requiere de la mitad o hasta solo un tercio de la cantidad de personal técnico que antes se requería para asegurar su operatoria, pero en el caso puntual de la FAA es obvio que existe un desfasaje monstruoso entre las necesidades y los medios destinados a satisfacerlas. </p><p></p><p>Cuando todas las necesidades estén cubiertas, recién entonces habrá que revisar la ecuación.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2001630, member: 6"] La realidad indica que hoy la FAA tiene 12.000 miembros para no más de 30/40 aeronaves en condiciones de servicio. Si analizamos rápido la ecuación es clarísimo que el problema no es el personal sino la baja cantidad de aeronaves que no alcanzan a cubrir las más mínimas necesidades de entrenamiento, combate y transporte. Entiendo que hoy una aeronave moderna requiere de la mitad o hasta solo un tercio de la cantidad de personal técnico que antes se requería para asegurar su operatoria, pero en el caso puntual de la FAA es obvio que existe un desfasaje monstruoso entre las necesidades y los medios destinados a satisfacerlas. Cuando todas las necesidades estén cubiertas, recién entonces habrá que revisar la ecuación. [/QUOTE]
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