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Mensaje: <blockquote data-quote="Argos" data-source="post: 1424766" data-attributes="member: 3862">De lo que habla la nota es exactamente eso, es inviable una conversión convencional a carguero de los A-340, económicamente hablando. Eso hace que se consigan a un precio muy inferior (15Mu$s) a otros que si se pueden convertir.Paradojicamente, esto los hace ideales para la conversion "low cost" (6,5Mu$s) que utiliza las puertas de carga originales (limitando el tamaño de la carga a abordar) y moviendola dentro del fuselaje mediante ascensores.<img src="http://www.fotosdigitalesgratis.com/noticias/fotos/ARSA-Airbus-FDG.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Es decir, no se toca nada del fuselaje (ningun corte o refuerzos), solo se modifica pisos y accesos en el interior mediante ascensores. Se carga por debajo con las puertas existentes y de ahi se acomoda.<img src="https://lh5.googleusercontent.com/-5AD7CA-AbpE/UC1WyX7SCwI/AAAAAAAADDc/4XPXaRPP7Dc/w379-h379-p/photo24AUG162012.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />No se si es lo que tenias en duda.</blockquote>