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Mensaje: <blockquote data-quote="pulqui" data-source="post: 1235087" data-attributes="member: 194">El Hercules L-100 de regreso en El Palomar  Tras finalizar su inspección mayor en ENAER (Chile), el TC-100 fue recepcionado oficialmente esta tarde en la I Brigada Aérea por el ministro de Defensa, Arturo Puricelli, y el JEMGFAA, Brig. Gral. Normando Costantino. <img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/Fuerza_Area/TC100_puricelli.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, y el Jefe de Estado Mayor General de la FAA, Brig. Gral. Normando Costantino, llegaron a la I Br. Aé. de El Palomar, a bordo del Mi-17 H-95, para recibir oficialmente el Hercules L-100 tras la recorrida de mantenimiento y reparación realizada en la empresa estatal chilena, que opera como Centro de Servicio Autorizado de Lockheed Martin, el fabricante de la aeronave. <img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/Fuerza_Area/TC-100_pal_670_ae.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El Hercules L-100, matrícula TC-100, conocido como "la chancha blanca" fue incorporado a la FAA a fines de 1982, tras el conflicto de Malvinas. Se trata de una versión civil del C-130, sin capacidad de lanzamiento de paracaidistas ya que carece de compuertas laterales. Como puede advertirse en la foto, el L-100 presenta un nuevo esquema de pintura; se trata del "gris de baja visibilidad" que utilizan otros sistemas de armas de la FAA como el A4-AR, los Mirage o los Pampa. <img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/Fuerza_Area/TC100_pal_670_aeb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <a href="http://www.aeroespacio.com.ar/fuerza-aerea/item/1014-enaer-finaliza-la-inspecci%C3%B3n-mayor-del-hercules-l-100-de-la-faa.html" target="_blank">Tal como señalábamos días atrás,</a> la inspección mayor a la fue sometido -denominada Program Depot Maintenance (PDM)- debe realizarse por una empresa certificada por el fabricante y cumplir plazos preestablecidos. Normalmente, la inspección del C-130 lleva nueve meses, pero en el caso del L-100 se prolongó por más de medio año ese lapso, ya que sus manuales tienen parámetros distintos a los de los Hercules militares. <img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/Fuerza_Area/tc100_costantino_670.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> La recorrida de mantenimiento y reparación del TC-100 finalizó a mediados de agosto, luego de un año y cuatro meses de trabajo, y la obra tuvo un costo cercano a los 3,5 millones de dólares. Se trata de la primera aeronave de la FAA que sale de los hangares de ENAER, y es resultado de la política de integración y cooperación de ambos países. <img src="http://www.aeroespacio.com.ar/images/stories/noticias/Fuerza_Area/tc100_pal_perfil_670_.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />    <a href="http://www.aeroespacio.com.ar/fuerza-aerea/item/1039-el-hercules-l-100-de-regreso-en-el-palomar.html" target="_blank">http://www.aeroespacio.com.ar/fuerza-aerea/item/1039-el-hercules-l-100-de-regreso-en-el-palomar.html</a></blockquote>

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