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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3472841" data-attributes="member: 30831"><h3>El segundo avión alemán de repostaje KC-130J llega a su base en Francia</h3><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/KC-130J_Second_Luftwaffe.jpeg" target="_blank"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/KC-130J_Second_Luftwaffe-750x375.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El segundo de los tres aviones cisterna KC-130J destinados a la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe), matrícula 55+06, fue entregado por Lockheed Martin al escuadrón franco-alemán de transporte y reabastecimiento de combustible Rhein/Rhin en Évreux, Francia.El Ministerio de Defensa alemán recibió en mayo de 2018 luz verde del Comité de Exportaciones del Senado de Estados Unidos para comprar seis aviones de transporte y repostaje Super Hercules. El pedido de exportación se debió a retrasos en las entregas del avión de transporte Airbus Defence & Space A400M, que amenazaban con crear una escasez de capacidad de transporte en la fuerza aérea alemana.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/C-130J-30_Evreux2.jpeg" target="_blank"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/C-130J-30_Evreux2.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>En consecuencia, la Luftwaffe quiso encargar tres aviones de transporte C-130J-30 y tres aviones cisterna KC-130J en octubre de 2016. La Fuerza Aérea francesa también empezó a comprar aviones de transporte estadounidenses debido a los retrasos en las entregas del A400M.Posteriormente, ambos países establecieron el escuadrón franco-alemán de transporte y reabastecimiento de combustible C-130J-30 Rhein/Rhin en la base aérea francesa. El primer C-130J-30 alemán (55+01) llegó a la base de Évreux en marzo de 2022, seguido de un segundo (el 55+02) en junio y un tercero (el 55+03) en agosto de ese año.El primer camión cisterna KC-130J (el 55+05) llegó a Évreux el 28 de febrero de 2024. Si todo va según lo previsto, el tercer camión cisterna también se entregará a finales de 2024.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/C-130J-30_Evreux1.jpeg" target="_blank"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2024/03/C-130J-30_Evreux1.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Con el KC-130J, Alemania recibe un avión cisterna táctico probado, adecuado para el reabastecimiento rápido de combustible aéreo y terrestre de aviones y helicópteros. Aunque declarado como avión cisterna, el KC-130J puede utilizarse tanto como avión cisterna como de transporte. El Airbus A400M ya cuenta con capacidad de repostaje en vuelo para helicópteros. Sin embargo, debido a su tamaño y peso, el KC-130J es más adecuado para misiones de transporte aéreo táctico en aeródromos o zonas de aterrizaje sin pavimentar con una infraestructura muy reducida. Esto es particularmente ventajoso cuando se establecen puntos de reabastecimiento en el área avanzada.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/segundo-aviao-reabastecedor-kc-130j-alemao-chega-em-base-na-franca[/URL]</blockquote>

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