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<blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 3821770" data-attributes="member: 2417"><p>Otra es quién encargó la auditoría técnica de Bureau Veritas, caros y de previo pago, salvo que ésta sea previamente acordada en contrato (dudo mucho que si Cardama es low cost) para visar certificaciones del ente o banco previo pago a Cardama. Todo es cutre a más no poder. Todas las construcciones navales si son prototipo se retrasan , los clientes deben entender las circunstancias, y con mano derecha saber sacar tajada de otra forma, no parando la obra, más si cabe. Lo de Mercosur es un pase de factura oportunista por el acuedo en ciernes, lo propio es individualizar el país que es el cliente (su MdeDef o Marina), cuya seriedad es puesta en entredicho y al astillero, que no es estatal.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="koinorr, post: 3821770, member: 2417"] Otra es quién encargó la auditoría técnica de Bureau Veritas, caros y de previo pago, salvo que ésta sea previamente acordada en contrato (dudo mucho que si Cardama es low cost) para visar certificaciones del ente o banco previo pago a Cardama. Todo es cutre a más no poder. Todas las construcciones navales si son prototipo se retrasan , los clientes deben entender las circunstancias, y con mano derecha saber sacar tajada de otra forma, no parando la obra, más si cabe. Lo de Mercosur es un pase de factura oportunista por el acuedo en ciernes, lo propio es individualizar el país que es el cliente (su MdeDef o Marina), cuya seriedad es puesta en entredicho y al astillero, que no es estatal. [/QUOTE]
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