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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3835041" data-attributes="member: 30831"><h3>El Bayraktar TB3, operando desde el Anadolu en un ejercicio de la OTAN, consolida el concepto de "porta drones"</h3>09/03/2026<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Bayraktar_TB3_TCG-Anadolu_SteadfastDart2026-2.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En una demostración histórica de innovación marítima, el vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) turco Bayraktar TB3 realizó con éxito operaciones autónomas desde el portaaviones anfibio TCG Anadolu (L-400) durante el ejercicio Steadfast Dart 2026 de la OTAN. Realizada a mediados de febrero sobre el mar Báltico, la misión demostró que el concepto turco de "portadrones" no solo es viable operativamente, sino también altamente resiliente en condiciones invernales extremas.Con temperaturas que alcanzaban los -5°C y una fuerte nevada cubriendo la cubierta de vuelo, el TB3 se convirtió en uno de los principales vectores del ejercicio, que, según las autoridades de la OTAN, fue el único avión capaz de mantener un ritmo operativo continuo en el punto álgido de la tormenta, mientras que los fuertes vientos y el riesgo de engelamiento obligaron a suspender las operaciones de varios aviones tripulados convencionales.El Bayraktar TB3 es el primer UCAV del mundo diseñado específicamente para operar desde plataformas navales de pista corta, como el TCG Anadolu , y su desempeño en ejercicios en el Báltico destacó hitos técnicos importantes, como el dominio autónomo en un entorno ártico, empleando un sistema de aterrizaje automático basado en IA junto con tecnología de "corredor virtual", lo que permite una recuperación precisa en una cubierta de vuelo cubierta de hielo: el sistema aseguró aterrizajes autónomos incluso con vientos cruzados turbulentos y baja visibilidad.<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Bayraktar_TB3_TCG-Anadolu_SteadfastDart2026-1-1024x682.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Bayraktar_TB3_TCG-Anadolu_SteadfastDart2026-3-1024x682.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Bayraktar_TB3_TCG-Anadolu_SteadfastDart2026-4-1024x682.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El ejercicio no se limitó a demostraciones de vuelo, sino que incluyó una integración letal completa, marcando la primera vez en la historia de la OTAN que un UCAV basado en portaaviones ha completado un ciclo completo de barco objetivo en un ejercicio multinacional.Uno de los momentos más destacados de la operación fue una misión coordinada entre los dos prototipos TB3. Uno atacó un objetivo de superficie con municiones guiadas MAM-L, mientras que el segundo lanzó las municiones MAM-T, de mayor tamaño, demostrando su capacidad de ataque estratificado. El General de la OTAN Ingo Gerhartz, observando las operaciones desde el puente del TCG Anadolu , elogió la precisión quirúrgica del impacto contra el objetivo designado y validó al TB3 como un vector de ataque de precisión, capaz de neutralizar las defensas costeras antes de las operaciones anfibias.Tras esta impresionante demostración de capacidades, el Mando Conjunto de la OTAN en Brunssum elevó el estado del TCG Anadolu a Operación Activa. En lugar de regresar a puerto, el buque fue desplegado frente a las costas de Letonia como parte de la misión Centinela Oriental, donde proporcionó vigilancia aérea y cobertura defensiva 24/7 en el flanco oriental de la Alianza.Como resultado, este ejercicio marcó un cambio estructural en la doctrina naval contemporánea. Al demostrar que un dron MALE (de altitud media y larga autonomía) puede operar desde un buque anfibio de coste relativamente bajo en condiciones meteorológicas adversas, Turquía y la OTAN inauguran un nuevo paradigma de poder marítimo distribuido, lo que indica que, para finales de esta década, el control del mar estará cada vez más definido por sistemas no tripulados capaces de mantener su presencia y capacidad de combate incluso cuando la aviación tradicional se vea obligada a retirarse ante condiciones adversas.<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Bayraktar_TB3_TCG-Anadolu_SteadfastDart2026-5-1024x682.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Bayraktar_TB3_TCG-Anadolu_SteadfastDart2026-6.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2026/03/Bayraktar_TB3_TCG-Anadolu_SteadfastDart2026-7.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />PROYECTO NAVALIZADOCon una envergadura de 14 metros y alas plegables para optimizar el espacio del hangar, el TB3 fue diseñado para soportar las exigencias del entorno marino. Su tren de aterrizaje reforzado está adaptado para recuperaciones con paradas cortas en rampas de salto de esquí, eliminando la necesidad de cables de frenado convencionales.Con una autonomía superior a 24 horas y una capacidad de carga útil de 280kg, capaz de transportar misiles y otro armamento, este sistema garantiza, además de capacidades de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) continuas, un considerable poder disuasorio sobre áreas de interés, incluso cuando los helicópteros tripulados no pueden volar.[URL unfurl="true"]https://tecnodefesa.com.br/bayraktar-tb3-operando-a-partir-do-anadolu-em-exercicio-da-otan-e-consolida-conceito-de-porta-drones/[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982