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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1477088" data-attributes="member: 6896"><p>Se inician negociaciones para la firma</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Navantia, seleccionada por Turquía para construir un buque LHD y cuatro lanchas LCM</strong></span></p><p></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/LHD.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>27/12/2013</p><p>(x.com) Madrid</p><p></p><p>La <strong>Subsecretaría de Industrias de Defensa </strong>(SSM) del <strong>Gobierno de Turquía </strong>ha seleccionado en primer lugar al equipo formado por <strong>Navantia </strong>y el astillero turco <strong>SEDEF </strong>para iniciar las negociaciones para el diseño y construcción de un buque <strong>LHD </strong>y cuatro lanchas de desembarco <strong>LCM</strong>.</p><p></p><p>De concluir con éxito estas negociaciones, la empresa pública española tendrá que proporcionar el diseño y la transferencia de tecnología para la construcción local de un buque <strong>LHD</strong>, basado en el LHD <em><strong>'Juan Carlos I</strong></em>', y cuatro lanchas <strong>LCM-1E</strong>, informó en un comunicado de prensa la compañía perteneciente al grupo <strong>SEPI</strong>.</p><p></p><p>Además, la compañía que preside <strong>José Manuel Revuelta </strong>suministrará una serie de equipos y sistemas, como los motores, la turbina del buque principal y el sistema Integrado de control de plataforma.</p><p>Carga de trabajo e ingresos</p><p></p><p>En conjunto, el contrato reportaría unas 800.000 horas de ocupación para los astilleros de la ría ferrolana y para los de<strong> San Fernando-Puerto Real</strong>, que se encargarán de la ingeniería de las lanchas de desembarco, un tipo de buque que se fabrica en las plantas andaluzas. Además, el astillero de <strong>Cartagena </strong>suma otras 78.000 horas de trabajo, tanto en su división de sistemas como en la fábrica de motores.</p><p></p><p>Según algunas fuentes, el contrato con <strong>Turquía </strong>podría reportar unos ingresos de 140 millones de euros a <strong>Navantia </strong>que actualmente pasa por una delicada situación financiera y una exigua carga de trabajo en todas sus instalaciones.</p><p></p><p><strong>Varios meses</strong></p><p></p><p>En realidad, lo que ha sido anunciado por parte del <strong>Gobierno turco </strong>es la selección de los ganadores en el concurso y a partir de ahora se abre el período de negociación previo a la firma del acuerdo, el más importante obtenido por <strong>Navantia </strong>desde la firma de otro parecido para la <strong>Marina de Australia </strong>hace seis años y medio, en junio de 2007.</p><p></p><p>Por el momento, se desconoce cuándo va a producirse ese hito, que supondría el arranque oficial de la obra tanto en <strong>España </strong>como en <strong>Turquía</strong>, aunque lo habitual en este tipo de concursos es que se desarrolle al menos durante varios meses.</p><p></p><p><strong>Otras posibilidades</strong></p><p></p><p>La adjudicación de este pedido posiciona a <strong>Navantia </strong>en el mercado turco, en un momento especialmente interesante ya que la Marina de Guerra del país está a punto de abrir un nuevo concurso para el diseño y la fabricación de cuatro fragatas.</p><p></p><p>La <strong>Marina turca </strong>ya ha anunciado públicamente que quiere decantarse por el sistema de combate <strong>Aegis</strong>, proporcionado por la norteamericana <strong>Lockheed Martin</strong>, con la que <strong>Navantia </strong>tiene sellada una alianza.</p><p></p><p>En ese concurso, los astilleros españoles también concurrirán en alianza con el turco <strong>SEDEF </strong>y, de ganarse, se repetiría modelo de reparto del trabajo, ya que las naves, al igual que en este caso, se construirían en el país</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1477088, member: 6896"] Se inician negociaciones para la firma [SIZE=6][B]Navantia, seleccionada por Turquía para construir un buque LHD y cuatro lanchas LCM[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/LHD.jpg[/IMG] 27/12/2013 (x.com) Madrid La [B]Subsecretaría de Industrias de Defensa [/B](SSM) del [B]Gobierno de Turquía [/B]ha seleccionado en primer lugar al equipo formado por [B]Navantia [/B]y el astillero turco [B]SEDEF [/B]para iniciar las negociaciones para el diseño y construcción de un buque [B]LHD [/B]y cuatro lanchas de desembarco [B]LCM[/B]. De concluir con éxito estas negociaciones, la empresa pública española tendrá que proporcionar el diseño y la transferencia de tecnología para la construcción local de un buque [B]LHD[/B], basado en el LHD [I][B]'Juan Carlos I[/B][/I]', y cuatro lanchas [B]LCM-1E[/B], informó en un comunicado de prensa la compañía perteneciente al grupo [B]SEPI[/B]. Además, la compañía que preside [B]José Manuel Revuelta [/B]suministrará una serie de equipos y sistemas, como los motores, la turbina del buque principal y el sistema Integrado de control de plataforma. Carga de trabajo e ingresos En conjunto, el contrato reportaría unas 800.000 horas de ocupación para los astilleros de la ría ferrolana y para los de[B] San Fernando-Puerto Real[/B], que se encargarán de la ingeniería de las lanchas de desembarco, un tipo de buque que se fabrica en las plantas andaluzas. Además, el astillero de [B]Cartagena [/B]suma otras 78.000 horas de trabajo, tanto en su división de sistemas como en la fábrica de motores. Según algunas fuentes, el contrato con [B]Turquía [/B]podría reportar unos ingresos de 140 millones de euros a [B]Navantia [/B]que actualmente pasa por una delicada situación financiera y una exigua carga de trabajo en todas sus instalaciones. [B]Varios meses[/B] En realidad, lo que ha sido anunciado por parte del [B]Gobierno turco [/B]es la selección de los ganadores en el concurso y a partir de ahora se abre el período de negociación previo a la firma del acuerdo, el más importante obtenido por [B]Navantia [/B]desde la firma de otro parecido para la [B]Marina de Australia [/B]hace seis años y medio, en junio de 2007. Por el momento, se desconoce cuándo va a producirse ese hito, que supondría el arranque oficial de la obra tanto en [B]España [/B]como en [B]Turquía[/B], aunque lo habitual en este tipo de concursos es que se desarrolle al menos durante varios meses. [B]Otras posibilidades[/B] La adjudicación de este pedido posiciona a [B]Navantia [/B]en el mercado turco, en un momento especialmente interesante ya que la Marina de Guerra del país está a punto de abrir un nuevo concurso para el diseño y la fabricación de cuatro fragatas. La [B]Marina turca [/B]ya ha anunciado públicamente que quiere decantarse por el sistema de combate [B]Aegis[/B], proporcionado por la norteamericana [B]Lockheed Martin[/B], con la que [B]Navantia [/B]tiene sellada una alianza. En ese concurso, los astilleros españoles también concurrirán en alianza con el turco [B]SEDEF [/B]y, de ganarse, se repetiría modelo de reparto del trabajo, ya que las naves, al igual que en este caso, se construirían en el país [/QUOTE]
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