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<blockquote data-quote="ferrol" data-source="post: 15784" data-attributes="member: 178"><p>Bueno, la historia de las F-100 es un poco larga. A principios de los 90 se pensó en construir una serie de fragatas europeas de radares activos, para homogeneizar las flotas europeas y reducir los gastos de I+D que requería esta nueva tecnología (recordemos que el Spy es de arrays pasivos).</p><p></p><p>Una de las razones del cambio de las fragatas fué precisamente que la anterior generación estaba orientada a ASW, (las OHP, las Types inglesas...) y la nueva, ya sin subs soviéticos, debía estar orientada a AAW.</p><p></p><p>El caso es que se juntaron varios países europeos para desarrollar la NFR-90, pero como cada uno quería que se metieran sus aparatos, y había requisitos distintos (que si con un helo, que si con 2, que si con sonar arrastrado, que sin sonar...) pues al final cada uno tiró por su lado, y así nacieron las F-100 con radar y armamento americano, las holandesas 7 provincias, con radar europeo y armamento americano, como las alemanas Sachsen, las Franco-italianas Horizon, con radar y equipo europeo y los destructores T-45 ingleses, con radar británico y equipo mixto.</p><p></p><p>Un enlace sobre la historia de la F-100:</p><p><a href="http://www.revistanaval.com/contidos.php?ID=nfr_f100" target="_blank">http://www.revistanaval.com/contidos.php?ID=nfr_f100</a></p><p></p><p>Como nosotros fuimos los primeros en sacar adelante el proyecto, y Lockheed no quedó descontenta del resultado, nos nombraron representantes en Europa de su gama Spy, que abarca varios modelos con base única en el Spy 1-D, y que luego se van degradando sus capacidades al hacerlos más pequeños y que quepan en barcos de menos porte, como las Nansen noruegas, de 5.000 toneladas, que montan la versión F del radar.</p><p></p><p>Aún hay otra versión más pequeña, la K, que se esperaba montar en corbetas o fragatas pequeñas, sobre las 3000 toneladas, pero que por su coste, no fué todavía vendido a nadie.</p><p></p><p>Las diferencias entre versiones son monetarias, pero también en alcance del radar y capacidad de seguimiento de blancos. Sin embargo permanece el control automático del sistema de armas y la clasificación por prioridades de las amenazas.</p><p></p><p>Y Daniel, pon lo que quieras. Esto es un foro abierto y aquí puede escribir cualquiera, que para eso estamos, para aprender unos de otros.</p><p></p><p>Un saludo a todos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ferrol, post: 15784, member: 178"] Bueno, la historia de las F-100 es un poco larga. A principios de los 90 se pensó en construir una serie de fragatas europeas de radares activos, para homogeneizar las flotas europeas y reducir los gastos de I+D que requería esta nueva tecnología (recordemos que el Spy es de arrays pasivos). Una de las razones del cambio de las fragatas fué precisamente que la anterior generación estaba orientada a ASW, (las OHP, las Types inglesas...) y la nueva, ya sin subs soviéticos, debía estar orientada a AAW. El caso es que se juntaron varios países europeos para desarrollar la NFR-90, pero como cada uno quería que se metieran sus aparatos, y había requisitos distintos (que si con un helo, que si con 2, que si con sonar arrastrado, que sin sonar...) pues al final cada uno tiró por su lado, y así nacieron las F-100 con radar y armamento americano, las holandesas 7 provincias, con radar europeo y armamento americano, como las alemanas Sachsen, las Franco-italianas Horizon, con radar y equipo europeo y los destructores T-45 ingleses, con radar británico y equipo mixto. Un enlace sobre la historia de la F-100: [URL="http://www.revistanaval.com/contidos.php?ID=nfr_f100"]http://www.revistanaval.com/contidos.php?ID=nfr_f100[/URL] Como nosotros fuimos los primeros en sacar adelante el proyecto, y Lockheed no quedó descontenta del resultado, nos nombraron representantes en Europa de su gama Spy, que abarca varios modelos con base única en el Spy 1-D, y que luego se van degradando sus capacidades al hacerlos más pequeños y que quepan en barcos de menos porte, como las Nansen noruegas, de 5.000 toneladas, que montan la versión F del radar. Aún hay otra versión más pequeña, la K, que se esperaba montar en corbetas o fragatas pequeñas, sobre las 3000 toneladas, pero que por su coste, no fué todavía vendido a nadie. Las diferencias entre versiones son monetarias, pero también en alcance del radar y capacidad de seguimiento de blancos. Sin embargo permanece el control automático del sistema de armas y la clasificación por prioridades de las amenazas. Y Daniel, pon lo que quieras. Esto es un foro abierto y aquí puede escribir cualquiera, que para eso estamos, para aprender unos de otros. Un saludo a todos. [/QUOTE]
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