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<blockquote data-quote="Ciclista2" data-source="post: 3689459" data-attributes="member: 59993"><p>Trabajo con un ex naval y recibe datos y mensajes de sus ex camaradas. En un WhatsApp reenviados de colegas mexicanos los motivos serían: i) había marea entrante (2 a 4 nudos, creo) e ídem viento, </p><p>ii) con el remolcador soltaron el remolque antes de que el buque "engranara avante" (o como se diga), estaba en "neutro" por así decir, </p><p>iii) justo ahí falló la maquinaria que conecta la máquina con el eje y quedaron sin propulsión; y </p><p>iv) a pesar de los riesgos antes del desperfecto, no estaban cubriertos los puestos de soltar anclas, lanzar espías, etc. </p><p></p><p>Eso es lo que recuerdo de lo leído hoy por la mañana, en vocablos míos, aclaro.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ciclista2, post: 3689459, member: 59993"] Trabajo con un ex naval y recibe datos y mensajes de sus ex camaradas. En un WhatsApp reenviados de colegas mexicanos los motivos serían: i) había marea entrante (2 a 4 nudos, creo) e ídem viento, ii) con el remolcador soltaron el remolque antes de que el buque "engranara avante" (o como se diga), estaba en "neutro" por así decir, iii) justo ahí falló la maquinaria que conecta la máquina con el eje y quedaron sin propulsión; y iv) a pesar de los riesgos antes del desperfecto, no estaban cubriertos los puestos de soltar anclas, lanzar espías, etc. Eso es lo que recuerdo de lo leído hoy por la mañana, en vocablos míos, aclaro. [/QUOTE]
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