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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3730497" data-attributes="member: 35817"><p><strong>Textron se asocia con Leonardo para el nuevo avión de entrenamiento de la Armada de EE. UU.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Textron Aviation Defense y Leonardo han firmado un acuerdo de colaboración para colaborar y satisfacer las necesidades de la Armada de EE. UU. para su nuevo avión de entrenamiento.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><img src="https://cdn.offshorewind.biz/wp-content/uploads/sites/10/2025/08/08122246/textron.png?image-crop-positioner-ts=1754648566" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p></p><p>Crédito: Textron</p><p></p><p>La Armada de EE. UU. ha emitido varias solicitudes de información (RFI) en previsión de una próxima solicitud de propuestas (RFP) para la adquisición de una nueva aeronave en el marco del programa. Las compañías propusieron el avión Beechcraft M-346N como una solución lista para usar para el programa del Sistema de Entrenamiento de Aviones para Estudiantes de Pregrado (UJTS) de la Armada de EE. UU. El avión se basa en el M-346 original desarrollado por Leonardo.</p><p></p><p>"Con nuestra tradición profundamente arraigada en la solidez y la fiabilidad de la fabricación estadounidense, el Beechcraft M-346N se une a una prestigiosa línea de aeronaves construidas con 95 años de excelencia en la aviación", declaró Travis Tyler, presidente y director ejecutivo de Textron Aviation Defense.</p><p></p><p>Esta aeronave puede ser la base del futuro de la formación universitaria en jets de la Armada, combinando un rendimiento operativo comprobado con tecnologías de vanguardia.</p><p></p><p>El Beechcraft M-346N está equipado con un sistema de control de vuelo fly-by-wire cuádruplemente redundante. Impulsado por dos motores turbofán Honeywell F124-GA-200, alcanza una velocidad máxima de crucero de más de 590 nudos y un techo de servicio de 45.000 pies. La cabina de vuelo está equipada con interfaces avanzadas como una pantalla de visualización frontal, una pantalla de área grande, controles HOTAS e innovaciones de seguridad como el Auto-GCAS.</p><p></p><p>La conclusión es que el completo ecosistema de entrenamiento integrado del M-346N, validado y mejorado continuamente gracias a la experiencia operativa global del sistema de entrenamiento integrado M-346, está listo para proporcionar a la Armada una solución integral que mejora la preparación de los estudiantes y su eficacia operativa.</p><p></p><p>TEXTRON</p><p></p><p>slds</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 3730497, member: 35817"] [B]Textron se asocia con Leonardo para el nuevo avión de entrenamiento de la Armada de EE. UU. Textron Aviation Defense y Leonardo han firmado un acuerdo de colaboración para colaborar y satisfacer las necesidades de la Armada de EE. UU. para su nuevo avión de entrenamiento. [IMG]https://cdn.offshorewind.biz/wp-content/uploads/sites/10/2025/08/08122246/textron.png?image-crop-positioner-ts=1754648566[/IMG][/B] Crédito: Textron La Armada de EE. UU. ha emitido varias solicitudes de información (RFI) en previsión de una próxima solicitud de propuestas (RFP) para la adquisición de una nueva aeronave en el marco del programa. Las compañías propusieron el avión Beechcraft M-346N como una solución lista para usar para el programa del Sistema de Entrenamiento de Aviones para Estudiantes de Pregrado (UJTS) de la Armada de EE. UU. El avión se basa en el M-346 original desarrollado por Leonardo. "Con nuestra tradición profundamente arraigada en la solidez y la fiabilidad de la fabricación estadounidense, el Beechcraft M-346N se une a una prestigiosa línea de aeronaves construidas con 95 años de excelencia en la aviación", declaró Travis Tyler, presidente y director ejecutivo de Textron Aviation Defense. Esta aeronave puede ser la base del futuro de la formación universitaria en jets de la Armada, combinando un rendimiento operativo comprobado con tecnologías de vanguardia. El Beechcraft M-346N está equipado con un sistema de control de vuelo fly-by-wire cuádruplemente redundante. Impulsado por dos motores turbofán Honeywell F124-GA-200, alcanza una velocidad máxima de crucero de más de 590 nudos y un techo de servicio de 45.000 pies. La cabina de vuelo está equipada con interfaces avanzadas como una pantalla de visualización frontal, una pantalla de área grande, controles HOTAS e innovaciones de seguridad como el Auto-GCAS. La conclusión es que el completo ecosistema de entrenamiento integrado del M-346N, validado y mejorado continuamente gracias a la experiencia operativa global del sistema de entrenamiento integrado M-346, está listo para proporcionar a la Armada una solución integral que mejora la preparación de los estudiantes y su eficacia operativa. TEXTRON slds [/QUOTE]
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