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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3625054" data-attributes="member: 5064"><p><h3><span style="font-size: 26px">La modernización de los cruceros de la Armada, una lección de cómo no llevar a cabo un programa de este tipo, según un informe de la GAO</span></h3><p><strong><em><span style="font-size: 18px">Por el costo de agregar una vida útil relativamente corta a sus tres cruceros modernizados, la Armada podría haber comprado casi dos destructores nuevos.</span></em></strong></p><p></p><p><img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2024/12/Cruiser-modernization-A.jpg?quality=85" alt="GAO dice que el esfuerzo de modernización del crucero fue terriblemente llevado a cabo y trajo consigo problemas." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Página de Facebook de Commander Fleet Activities Yokosuka</p><p></p><p><a href="https://www.gao.gov/products/gao-25-106749" target="_blank">Un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental</a> ( <a href="https://www.gao.gov/products/gao-25-106749" target="_blank">GAO, por sus siglas en inglés) publicado el martes destaca los problemas en </a><a href="https://www.twz.com/sea/full-retirement-of-ticonderoga-cruisers-on-hold-trio-to-remain-in-service-into-2029" target="_blank">el programa de modernización </a><a href="https://www.twz.com/category/ticonderoga-class" target="_blank">de los cruceros de la clase <em>Ticonderoga</em></a> de la Marina de los EE. UU., que ha costado miles de millones de dólares y que ha durado varios años. El informe arroja nueva luz sobre los problemas sistémicos que han plagado el esfuerzo, como la supervisión laxa de los contratistas y la falta de comprensión sobre qué tipo de trabajo necesitarían los barcos antes de poder regresar a la flota.</p><p></p><p>Al mismo tiempo, el informe de la GAO destaca el efecto corrosivo del mantenimiento diferido y advierte que la Armada no ha codificado suficientemente las reformas para evitar que semejante despilfarro vuelva a ocurrir, en particular ahora que se embarca en un ambicioso <a href="https://www.twz.com/middle-aged-navy-destroyers-getting-2-0-upgrade-package" target="_blank">programa de modernización de 10.000 millones de dólares</a> para 23 buques de su flota de destructores de clase <a href="https://www.twz.com/category/arleigh-burke-class" target="_blank"><em>Arleigh Burke</em></a> .</p><p></p><p>Según la GAO , la Armada de Estados Unidos gastó casi 4.000 millones de dólares en la modernización de siete de sus antiguos <em>Ticonderogas</em> durante la última década. Pero sólo tres de los grandes buques de combate de superficie completarán el proceso de modernización, y ninguno de ellos ganará cinco años más de vida útil, como se había previsto originalmente. Casi la mitad de ese dinero gastado, 1.840 millones de dólares, se “desperdició” en la modernización de cuatro cruceros que nunca volvieron al mar y fueron retirados por la Armada.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.twz.com/sea/navys-cruiser-modernization-a-lesson-in-how-to-not-run-such-a-program-gao-report[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3625054, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]La modernización de los cruceros de la Armada, una lección de cómo no llevar a cabo un programa de este tipo, según un informe de la GAO[/SIZE][/HEADING] [B][I][SIZE=5]Por el costo de agregar una vida útil relativamente corta a sus tres cruceros modernizados, la Armada podría haber comprado casi dos destructores nuevos.[/SIZE][/I][/B] [IMG alt="GAO dice que el esfuerzo de modernización del crucero fue terriblemente llevado a cabo y trajo consigo problemas."]https://www.twz.com/wp-content/uploads/2024/12/Cruiser-modernization-A.jpg?quality=85[/IMG] Página de Facebook de Commander Fleet Activities Yokosuka [URL='https://www.gao.gov/products/gao-25-106749']Un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental[/URL] ( [URL='https://www.gao.gov/products/gao-25-106749']GAO, por sus siglas en inglés) publicado el martes destaca los problemas en [/URL][URL='https://www.twz.com/sea/full-retirement-of-ticonderoga-cruisers-on-hold-trio-to-remain-in-service-into-2029']el programa de modernización [/URL][URL='https://www.twz.com/category/ticonderoga-class']de los cruceros de la clase [I]Ticonderoga[/I][/URL] de la Marina de los EE. UU., que ha costado miles de millones de dólares y que ha durado varios años. El informe arroja nueva luz sobre los problemas sistémicos que han plagado el esfuerzo, como la supervisión laxa de los contratistas y la falta de comprensión sobre qué tipo de trabajo necesitarían los barcos antes de poder regresar a la flota. Al mismo tiempo, el informe de la GAO destaca el efecto corrosivo del mantenimiento diferido y advierte que la Armada no ha codificado suficientemente las reformas para evitar que semejante despilfarro vuelva a ocurrir, en particular ahora que se embarca en un ambicioso [URL='https://www.twz.com/middle-aged-navy-destroyers-getting-2-0-upgrade-package']programa de modernización de 10.000 millones de dólares[/URL] para 23 buques de su flota de destructores de clase [URL='https://www.twz.com/category/arleigh-burke-class'][I]Arleigh Burke[/I][/URL] . Según la GAO , la Armada de Estados Unidos gastó casi 4.000 millones de dólares en la modernización de siete de sus antiguos [I]Ticonderogas[/I] durante la última década. Pero sólo tres de los grandes buques de combate de superficie completarán el proceso de modernización, y ninguno de ellos ganará cinco años más de vida útil, como se había previsto originalmente. Casi la mitad de ese dinero gastado, 1.840 millones de dólares, se “desperdició” en la modernización de cuatro cruceros que nunca volvieron al mar y fueron retirados por la Armada. [URL unfurl="true"]https://www.twz.com/sea/navys-cruiser-modernization-a-lesson-in-how-to-not-run-such-a-program-gao-report[/URL] [/QUOTE]
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