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<blockquote data-quote="berkut" data-source="post: 1280762" data-attributes="member: 3777">desde luego MAC.. nadie lo discute...&nbsp; lo que quiero expresar es que aun no se puede decir &quot;es mejor o peor que&quot; pq aun no ha sido siquiehara botado.Argentina con los Tr-1700 arriesgo mucho cuando los adquirio... y se llevo un buen premio al operarlos... Chile mas cerca en el tiempo tambien (creo ) que ha ganado con sus scorpene...el S-80 tiene , en papel, todas las cartas para ser un ganador.. .solo resta confirmarlo..mientras... es un buen proyectoyo realmente no creo que uno haya tenido mas problemas que el otro... ambos tuvieron problemas propios de una unidad novel en diseño y caracteristicas... quizas no exactamente los mismos problemas pero el nivel de dificultad de ambos fue similar... la puplicidad que se dio a esos problemas si que fue distinta.. .siendo mucha mas resonante la del 214.el S-80 representa un reto muy importante para Navantia... sin dudas.. y hay mucha tecno prototipo y en desarrollo envuelta en el proceso... es una apuesta de alto riesgo ... si sale bien sin dudas sera uno de los mejores (sino el mejor ) SSK en servicio activo.... pero esta por verse que realmente puedan sortear todos los obstaculos y en el plazo indicado... yo tambien creo que solo 2 años de alistamiento para un proto de esas caracteristicas es poco... incluso aunque todo marche sobre ruedas y no se produzca ningun retraso en el calendario.</blockquote>

[QUOTE="berkut, post: 1280762, member: 3777"] desde luego MAC.. nadie lo discute... lo que quiero expresar es que aun no se puede decir "es mejor o peor que" pq aun no ha sido siquiehara botado. Argentina con los Tr-1700 arriesgo mucho cuando los adquirio... y se llevo un buen premio al operarlos... Chile mas cerca en el tiempo tambien (creo ) que ha ganado con sus scorpene... el S-80 tiene , en papel, todas las cartas para ser un ganador.. .solo resta confirmarlo..mientras... es un buen proyecto yo realmente no creo que uno haya tenido mas problemas que el otro... ambos tuvieron problemas propios de una unidad novel en diseño y caracteristicas... quizas no exactamente los mismos problemas pero el nivel de dificultad de ambos fue similar... la puplicidad que se dio a esos problemas si que fue distinta.. .siendo mucha mas resonante la del 214. el S-80 representa un reto muy importante para Navantia... sin dudas.. y hay mucha tecno prototipo y en desarrollo envuelta en el proceso... es una apuesta de alto riesgo ... si sale bien sin dudas sera uno de los mejores (sino el mejor ) SSK en servicio activo.... pero esta por verse que realmente puedan sortear todos los obstaculos y en el plazo indicado... yo tambien creo que solo 2 años de alistamiento para un proto de esas caracteristicas es poco... incluso aunque todo marche sobre ruedas y no se produzca ningun retraso en el calendario. [/QUOTE]

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