Aun no tiene la baja. Parece que sí será el Nimitz..
Si si, mala mía, parece que realizará un último despliegue!!
nico22
Colaborador
Estaba navegando para ir a dar el adiós y parece que le dieron una última misión.
Y bien podría estar en servicio otros 5 años sin el menor problema.
Eduardo Moretti
Colaborador
Con el despliegue del portaaviones USS Nimitz a Sudamérica, la Armada Argentina podría repetir el ejercicio combinado Gringo - Gaucho
Tras el anuncio de que el portaaviones USS Nimitz de la Armada de EE.UU. realizará un último despliegue por Sudamérica, se abre la posibilidad de que la
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Para mí en el actual contexto internacional es un error su baja. Podrían aguantarlo unos años más.tenerlo como carrier o grupo de batalla de respaldo.
Vuelo de adiestramiento hacia la Antártida
martes, 10 de marzo de 2026Una aeronave Beechcraft TC-12B Huron de la Aviación Naval realizó un vuelo de adiestramiento entre Ushuaia y la Base Antártica Conjunta Petrel.
Río Grande — Una aeronave Beechcraft TC-12B Huron perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima llevó a cabo un vuelo de adiestramiento hacia la Base Antártica Conjunta Petrel, en el marco de las actividades que realiza la Armada Argentina para fortalecer sus capacidades operativas en la Antártida.
La aeronave partió desde el Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas de la ciudad de Ushuaia, para realizar el cruce hacia la Base Petrel, donde arribó a las 13:50 hs.
Tras el aterrizaje, la tripulación efectuó la recarga de combustible y realizó un reconocimiento de la pista y de las instalaciones de la base. Finalizadas estas tareas, emprendió el vuelo de regreso al continente, aterrizando nuevamente en Ushuaia a las 19:40 hs y completando la operación conforme a lo planificado.
Este tipo de misiones forman parte de los esfuerzos que desarrolla la Armada Argentina —y en particular la Aviación Naval—, en coordinación con el Comando Conjunto Antártico, para sostener el apoyo logístico y sanitario a las bases antárticas argentinas, al tiempo que permiten mantener el nivel de adiestramiento de sus tripulaciones y personal técnico.
Las operaciones aéreas hacia la Antártida requieren un exhaustivo planeamiento previo, un análisis detallado de las condiciones meteorológicas y una precisa coordinación logística, debido a las características del entorno, marcado por condiciones meteorológicas cambiantes, bajas temperaturas y ventanas operativas limitadas.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Se realizó el puente logístico de la Campaña Antártica de Verano 2025-26
martes, 10 de marzo de 2026Involucró al buque logístico ARA “Patagonia”, al rompehielos ARA “Almirante Irízar” y al aviso ARA “Puerto Argentino”.
Ushuaia - Tras la finalización de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2025/26, el rompehielos ARA “Almirante Irízar” (RHAI) y el aviso ARA “Puerto Argentino” (AVPA), se reunieron en la bahía de Ushuaia con el buque logístico ARA “Patagonia” (LGPA) para concretar el puente logístico que permitirá desarrollar la etapa final de la CAV.
Las unidades amarraron el pasado viernes en el muelle comercial de la capital fueguina, donde durante tres días llevaron adelante intensas tareas de carga y descarga de materiales, víveres y combustibles, con el objetivo de hacer más eficientes los tiempos para reaprovisionar a las unidades navales que trabajan en el gélido continente, en cercanías a su área de operaciones.
En total, se traspasaron desde el LGPA hacia el RHAI y el AVPA más de 65 toneladas de víveres, herramientas, material científico y de construcción, además de 260 tambores de gasoil antártico (GOA), tubos de gas y tambores de diversos aceites. También se llevaron a cabo maniobras de reaprovisionamiento de combustible.
Durante la tercera etapa de la CAV 2025/26, el rompehielos se encargará de desarrollar el reabastecimiento completo de la Base Antártica Conjunta (BAC) San Martín y de concluir los reaprovisionamientos de las BAC Carlini y Esperanza. Por su parte, el aviso completará las actividades en la BAC Petrel y llevará a cabo los cierres de algunas de las bases temporarias de la península antártica.
Una vez concluidas las tareas, el comandante del ARA “Patagonia”, Capitán de Fragata Martín Ignacio Villalba, aseguró: “Es un orgullo que este buque, que viene recuperando sus capacidades logísticas, brinde apoyo en la campaña. El desempeño de la dotación fue sobresaliente y el puente logístico se concretó con éxito y en plazos inferiores a los previstos, lo que habla del compromiso y profesionalismo que impera en la Armada”.
La segunda etapa de la CAV 2025/26
En una navegación de más de 40 días y 8.000 millas náuticas, el rompehielos ARA “Almirante Irízar” y el aviso ARA “Puerto Argentino” culminaron la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano, donde se reabastecieron con víveres, carga general y combustible en las BAC Orcadas, Belgrano II, Carlini, Petrel, Esperanza y Marambio, donde también se llevó a cabo el retiro de residuos y se realizó el repliegue del personal saliente de las mismas.
Para ello se emplearon Embarcaciones de Desembarco de Personal y Vehículos (EDPV) y helicópteros Sea King pertenecientes a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros, que operaron sin descanso sobre todo en Belgrano II, la base más austral de nuestro país y a la que sólo se accede por vía aérea.
A bordo del RHAI se desarrollaron, con el apoyo logístico del Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR), investigaciones de sismología, geodesia, cetáceos, aves y mamíferos y macroalgas, entre otros, a cargo de científicos y técnicos de la Dirección Nacional del Antártico.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital
El yate ARA “Fortuna III” regresó al país tras obtener la “Cinta Azul” en la regata Buenos Aires- Río de Janeiro
martes, 10 de marzo de 2026La tripulación fue recibida en el Apostadero Naval Buenos Aires.
Buenos Aires- Este mediodía, el yate de la Armada Argentina ARA “Fortuna III” arribó al Apostadero Naval Buenos Aires luego de obtener la tradicional “Cinta Azul” en la XXVIII Regata Oceánica Buenos Aires-Río de Janeiro.
La embarcación ingresó a Dársena Norte escoltada por la lancha patrullera ARA “Punta Mogotes”. Durante su ingreso, desde el Yacht Club Argentino se efectuaron salvas de honor a su llegada.
La unidad fue recibida por el Secretario General de la Armada, Contraalmirante Jorge Javier Raimondo, acompañado por oficiales y familiares de la dotación. Durante el amarre, la Banda de Música del Estado Mayor General de la Armada interpretó un amplio repertorio, mientras la tripulación permanecía formada en cubierta saludando a los presentes.
La regata, que contó con el apoyo de la corbeta ARA “Robinson”, comenzó el pasado 14 de febrero y unió las ciudades de Buenos Aires y Río de Janeiro a lo largo de un recorrido aproximado de 1.200 millas náuticas. De esta tradicional competencia oceánica participaron diversas embarcaciones de Argentina y Brasil.
Tras siete días de intensa navegación, el ARA “Fortuna III” cruzó la línea de llegada el 21 de febrero y obtuvo la “Cinta Azul”, distinción que se otorga a la primera embarcación en cruzar la meta, completando el recorrido.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital
Argentina refuerza su presencia en la Antártida con control pesquero y diplomacia activa
miércoles, 11 de marzo de 2026En esta Campaña Antártica de Verano 2025-26 se intensifican las tareas de vigilancia en aguas australes.
En navegación - La Argentina fortalece su política antártica a través de una estrategia que combina diplomacia, ciencia y presencia operativa en el terreno. Desde la Dirección Nacional de Política Exterior Antártica, dependiente de Cancillería, el país coordina su participación en los principales espacios multilaterales vinculados al continente blanco, como las Reuniones Consultivas del Tratado Antártico y la Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos (CCRVMA).
Durante esta segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2025-26, el rompehielos ARA “Almirante Irízar” (RHAI) además de reabastecer a las Bases Antárticas, realiza tareas de vigilancia y monitoreo en zonas de intensa actividad pesquera, como las cercanas a las Islas Orcadas del Sur.
El objetivo es verificar que los buques cumplan con las medidas de conservación vigentes, mantengan activos sus sistemas de identificación y reporten adecuadamente sus capturas, en especial de kril, especie clave del ecosistema antártico.
La CCRVMA (que se reúne anualmente en Hobart) establece límites y regulaciones sobre la base de evidencia científica. La información recolectada en campaña es luego contrastada con los registros oficiales y presentada en ese ámbito internacional.
Al respecto, el Licenciado Fabrizio Resera, funcionario del Servicio Exterior de la Nación e inspector de la CCRVMA a bordo del RHAI, confirmó que el trabajo conjunto es muy importante. "Es imposible que toda esta ingeniería salga adelante sin un equipo real entre nuestras Fuerzas Armadas y el sistema científico-tecnológico nacional. Sumar capacidades, mejorar medios y generar la mejor información científica posible también es una forma de fortalecer el protagonismo argentino en el Sistema del Tratado Antártico y de honrar un legado de esfuerzo y presencia permanente”.
Con una presencia ininterrumpida en la Antártida desde 1904 y condición de firmante originario del Tratado Antártico, la Argentina sostiene un delicado equilibrio entre su reclamo soberano sobre el Sector Antártico Argentino y su compromiso con un sistema de reglas compartidas. En ese esquema, ciencia, Fuerzas Armadas y diplomacia funcionan como piezas de una misma política de Estado.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Inició la última etapa de la Campaña Antártica de Verano 2025-26
miércoles, 11 de marzo de 2026Los buques de la Armada zarparon desde Ushuaia. La misión se concretará durante marzo con trabajos en las Bases Antárticas Conjuntas ubicadas en la Península Antártica.
En navegación – Luego de concluir las operaciones de reaprovisionamiento junto al buque logístico ARA “Patagonia” (LGPA), el rompehielos ARA “Almirante Irízar” (RHAI) y el aviso ARA “Puerto Argentino” (AVPA) partieron desde Ushuaia dando inicio la tercera y última etapa de la Campaña Antártica de Verano 2025/26.
El cierre de la CAV 2025/26 será supervisado por el Comandante Conjunto Antártico (COCOANTAR), Contraalmirante Maximiliano Mangiaterra, quien se encuentra a bordo del “Irízar” acompañado por el Comandante del Componente Naval del COCOANTAR, Capitán de Navío Enrique Marcelo Ballerini.
Durante su travesía por el continente blanco, la unidad llevará a cabo tareas de reabastecimiento en las Bases Antárticas Conjuntas (BAC) permanentes San Martín, Esperanza y Carlini, además de realizar el cierre de los establecimientos temporarios Brown y Primavera.
Para las bases mencionadas, el RHAI transporta 65 toneladas de víveres, herramientas, material científico y de construcción, junto con 260 tambores y tubos de gasoil antártico (GOA), gas y aceites.
También traslada a la dotación entrante de la BAC San Martín que reemplazará a la que invernó en 2025, y a integrantes de la Dirección Nacional del Antártico, entre los que se encuentra su Directora, Diplomática Cynthia Liliana Hotton.
Por su parte, el AVPA finalizará el reaprovisionamiento en la BAC Petrel, la cual se viene reestructurando durante las últimas campañas con el objetivo de establecerla como la principal entrada logística Argentina a la Antártida.
Asimismo, luego de la zarpada de las unidades que operarán en la Antártida, el “Patagonia” puso proa hacia Puerto Belgrano tras concluir su misión logística, donde prevé llevar a cabo una etapa de adiestramiento junto a otras unidades de la Flota de Mar.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
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