Noticias de la Armada Argentina (ARA)

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El rompehielos ARA “Almirante Irízar” operó en las bases antárticas Petrel y Esperanza​

lunes, 5 de enero de 2026
Reabasteció vía aérea a Petrel y con Embarcaciones de Desembarco de Personal y Vehículos a Esperanza.

Reabasteció vía aérea a Petrel y con Embarcaciones de Desembarco de Personal y Vehículos a Esperanza.

En navegación - En el marco de la primera etapa de la Campaña Antártica de Verano (CAV) 2025/26, durante los últimos días el rompehielos ARA “Almirante Irizar” (RHAI) reabasteció a las Bases Antárticas Conjuntas (BACs) Petrel y Esperanza.


Después de dejar atrás la base Marambio, el buque al mando del Capitán de Navío Sebastián Musa, puso proa hacia la BAC Petrel, donde se enfrentó a un desafío adicional: una gran presencia de hielo en la zona.

A pesar de las adversas condiciones, siguiendo el rastro dejado por el crucero de exploración polar francés “Le Commandant Charcot”, el “Irizar” pudo navegar con mayor facilidad y llegar a su destino en solo dos días.
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Mientras navegaba por el estrecho Antarctic, con una temperatura de -2º C y lejos de sus seres queridos, pero unidos en su compromiso con la misión, los tripulantes recibieron el Año Nuevo a bordo.

La noche del 1º de enero, el rompehielos llegó a cercanías de la Isla Dundee, donde a 18 metros sobre el nivel del mar, sobre las rocas y a los pies del glaciar Rosamaría, se encuentra emplazada la base Petrel, reestablecida como base permanente durante la CAV 2021/22.

Allí comenzaron los movimientos de descarga empleando un helicóptero Sea King. En total, se realizaron 15 vuelos transportando carga general, tubos de gas y víveres para abastecerlos durante un año, a fin de asegurar la continuidad de las operaciones en la base y avanzar con la segunda fase de su desarrollo que incluye el montaje de módulos habitacionales y logísticos.
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Distintivos de grado​


Suboficiales recientemente ascendidos recibieron sus distintivos de grado en la Antártida Argentina. Se llevó a cabo la ceremonia en la Plaza de Armas de Petrel presidida por el Jefe de base, Teniente Coronel Eric Josué Dorado, y contó con la presencia de la dotación de la base, el personal del grupo de trabajo y del Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate Marítimo “Petrel”.

Finalizada la ceremonia de pabellón, se efectuó la lectura de la orden del día, y se entregaron los distintivos de grado a los suboficiales ascendidos de las tres Fuerzas Armadas.

Los del Ejército Argentino fueron entregados por el Capitán Mario Felipe Leiva; por el lado de la Armada Argentina los concedió el Capitán de Corbeta Gonzalo Daniel Ramos Arias y al personal de la Fuerza Aérea Argentina se los otorgó el Primer Teniente Alejandro Daniel Paz.

El Suboficial Principal Maquinista Ariel Marino Cayo de la Armada Argentina, como más antiguo de los recientemente ascendidos, recitó una alocución y destacó que el ascenso para cualquier militar representaba no solo un reconocimiento a la trayectoria, sino también a la entrega, la disciplina y la vocación de servicio.
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Consolidando presencia​


Después de completar la descarga en la Base Petrel, el RHAI se dirigió a la BAC Esperanza, donde permaneció en cercanías durante la noche debido a vientos de más de 35 nudos que no permitían cumplir las tareas. Finalmente, por la mañana, el panorama mejoró y el buque pudo operar.

Con botes y Embarcaciones de Desembarco de Personal y Vehículos (EDPV) se trasladó a un equipo científico de la Dirección Nacional del Antártico (DNA). Asimismo, mediante un trabajo realizado en equipo por parte de la dotación entrante y el Grupo Playa -a cargo de la logística-, se descargaron bolsos personales, carga general, combustibles, tubos de gas y electrodomésticos para las casas de las familias que vivirán en Esperanza, única base antártica -fundada en 1952-, donde inverna el personal con su familia, incluyendo niños que asisten a la escuela más austral del mundo, la Escuela Provincial N° 38, consolidando de esta forma la presencia argentina en el continente.

El Segundo Comandante del buque, Capitán de Fragata José Luis Cides, declaró que las operaciones durante la primera etapa fueron coordinadas y ejecutadas correctamente. “El personal tiene una labor importantísima, pero desgastante. El trabajo de todos está siendo excelente”.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital
 
Depende de qué lado del mostrador estés.
Bah, en este caso de cualquier lado del mostrador
Si pasa eso con un fusil qué nos espera cuando compren submarinos!

Lo gracioso es que son fusiles que se venden a privados (viendo siempre el tema semi-auto), o sea mas o menos podes calcular el costo, y un Estado siempre debería conseguir mejor precio por cantidad, ergo una locura roftlmao
 

nico22

Colaborador
Zarpó desde la Base Naval Puerto Belgrano el buque logístico clase Durance ARA "Patagonia" (unidad perteneciente Comando Naval Anfibio y Logístico) y actualmente se encuentra navegando frente a la costa atlántica de la Provincia de Buenos Aires.

Según trascendió con esta navegación la unidad se suma a la Campaña Antártica de Verano 2025/2026.

Fuente: https://www.marinetraffic.com/

 
Si pasa eso con un fusil qué nos espera cuando compren submarinos!
Mañana viernes se vota en la UE el acuerdo con el Mercosur. Se dispuso una especie de fondo de garantías de 45mil millones de euros para convencer al sector agrícola francés e italiano para suscribir el acuerdo. Ya Francia anticipó su voto negativo. Hay que seguir este tema porque tal vez pueda tener implicaciones en la negociación por los submarinos y OPV's. Si el acuerdo se cae es una jugada difícil de Macron con quien Milei considera que tiene excelentes relaciones. Por ahí entran a jugar otras ofertas viendo que se puede empiojar el negocio.

https://es.euronews.com/business/2026/01/07/von-der-leyen-promete-financiacion-anticipada-mercosur
 

argie

Fernet Lover
Colaborador
Mañana viernes se vota en la UE el acuerdo con el Mercosur. Se dispuso una especie de fondo de garantías de 45mil millones de euros para convencer al sector agrícola francés e italiano para suscribir el acuerdo. Ya Francia anticipó su voto negativo. Hay que seguir este tema porque tal vez pueda tener implicaciones en la negociación por los submarinos y OPV's. Si el acuerdo se cae es una jugada difícil de Macron con quien Milei considera que tiene excelentes relaciones. Por ahí entran a jugar otras ofertas viendo que se puede empiojar el negocio.

https://es.euronews.com/business/2026/01/07/von-der-leyen-promete-financiacion-anticipada-mercosur
Ya se aprobó (con el voto negativo de Francia, Irlanda y Polonia).
 

Eduardo Moretti

Colaborador

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Buques museos de la Armada Argentina, una propuesta para el verano en Buenos Aires​

viernes, 9 de enero de 2026
Desde Puerto Madero, la fragata “Sarmiento” y la corbeta “Uruguay” permanecerán abiertas al público, ofreciéndole a sus visitantes la posibilidad de sumergirse en la historia naval argentina.


Desde Puerto Madero, la fragata “Sarmiento” y la corbeta “Uruguay” permanecerán abiertas al público, ofreciéndole a sus visitantes la posibilidad de sumergirse en la historia naval argentina.

Buenos Aires- A lo largo de todo el verano, la Armada Argentina mantendrá abiertas al público dos de sus unidades históricas convertidas en buques museos: la fragata ARA “Presidente Sarmiento” y la corbeta ARA “Uruguay”, ambas amarradas en el Dique 4 de Puerto Madero, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.


La propuesta invita a conocer parte fundamental de la historia naval argentina a través de unidades que tuvieron un rol destacado en la formación, la exploración y la proyección internacional de la Institución.
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La corbeta ARA “Uruguay”, incorporada a la Armada en septiembre de 1874, es el buque a flote más antiguo de la Fuerza y el último exponente de la escuadra impulsada durante la presidencia de Domingo Faustino Sarmiento. A lo largo de su extensa trayectoria participó en revoluciones internas, campañas científicas y misiones de rescate, además de cumplir funciones como buque escuela y sede flotante de la entonces naciente Escuela Naval Militar.

Entre los episodios más relevantes de su historial se destaca la campaña antártica de 1903, cuando, al mando del Teniente de Navío Julián Irízar, fue enviada al rescate de la expedición sueca encabezada por Otto Nordenskjöld, que había quedado aislada tras el naufragio del buque “Antarctic”. En aquella misión también se encontraba embarcado el Alférez de Fragata José María Sobral, primer argentino en invernar en el continente antártico. El exitoso rescate consolidó el prestigio internacional de la Armada Argentina y constituye uno de los hitos fundacionales de la presencia nacional en la Antártida.
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Actualmente, la corbeta ARA “Uruguay” funciona como buque museo y ofrece un recorrido por distintas salas temáticas en las que se exhiben objetos de época, instrumental, documentación histórica y elementos vinculados a las campañas científicas y antárticas, permitiendo comprender la vida a bordo y el contexto en el que operó la unidad.

Junto a ella, la fragata ARA “Presidente Sarmiento” representa uno de los símbolos más emblemáticos de la historia naval argentina. Concebida como buque escuela para la formación de los cadetes de la Escuela Naval Militar, fue construida en astilleros británicos y enarboló el pabellón nacional en 1898. Entre 1899 y 1939 realizó 37 viajes de aplicación, muchos de ellos alrededor del mundo.
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Durante esas navegaciones, la fragata actuó como embajadora de la Argentina en el exterior, participando en revistas navales, ceremonias internacionales y acontecimientos de relevancia histórica. En distintas escalas recibió la visita de personalidades como el Kaiser Guillermo II de Alemania y el Zar Nicolás II de Rusia.

Tras cesar su actividad operativa, la fragata ARA “Presidente Sarmiento” fue declarada Monumento Histórico Nacional en 1962 e inaugurada como buque museo en 1964, permitiendo hoy recorrer espacios que marcaron la identidad profesional de la Armada durante décadas.

Ambos museos podrán visitarse durante el verano de martes a viernes, de 13 a 20 horas, y los sábados y domingos, de 12 a 20 horas. Permanecerán cerrados los lunes y en caso de lluvia.

Créditos: Gaceta Marinera Digital
 

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La Armada Argentina refuerza el control del Mar Argentino con la operación “Mare Nostrum VII”​

viernes, 9 de enero de 2026
Un despliegue integrado de medios navales y aeronavales fortalece la vigilancia, el control y la presencia del Estado en los espacios marítimos de interés estratégico.


Un despliegue integrado de medios navales y aeronavales fortalece la vigilancia, el control y la presencia del Estado en los espacios marítimos de interés estratégico.

En el marco de las acciones permanentes de vigilancia y control de los espacios marítimos bajo jurisdicción nacional, se inició la operación “Mare Nostrum VII”, desarrollada bajo el control operacional del Comando Conjunto Marítimo, organismo dependiente del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas.


La operación se ejecuta con medios de la Armada Argentina, entre los que se destacan el patrullero oceánico ARA “Contraalmirante Cordero”, perteneciente a la División Patrullado Marítimo del Área Naval Atlántica, y una aeronave P-3C Orion de la Escuadrilla Aeronaval de Exploración, dependiente del Comando de la Aviación Naval, con asiento en la Base Aeronaval Almirante Zar.
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Al patrullero oceánico se le asignó la tarea de identificar a los buques que integran la flota pesquera extranjera que opera en las inmediaciones del límite exterior de la Zona Económica Exclusiva Argentina (ZEEA), mientras que la aeronave llevó adelante vuelos de Vigilancia y Control de los Espacios Marítimos (VCEM), cubriendo una extensa área del Atlántico Sur.

Estos vuelos permitieron la observación y el seguimiento de concentraciones de buques pesqueros extranjeros que operan próximos al límite exterior de la ZEEA, así como de aquellos que, en tránsito, se aproximan al área adyacente tanto desde el este, por el océano Atlántico, como desde el oeste, a través de la boca oriental del estrecho de Magallanes.

La ejecución coordinada de medios navales y aeronavales permite ampliar la conciencia situacional marítima, optimizar la capacidad de detección y fortalecer las acciones de vigilancia, control y disuasión frente a actividades no autorizadas en los espacios marítimos de interés estratégico para la República Argentina.
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Operaciones Mare Nostrum​


La serie de operaciones Mare Nostrum constituye una política operativa sostenida de vigilancia y control del Mar Argentino, desarrollada bajo el control operacional del Comando Conjunto Marítimo.

Desde su inicio, estas operaciones han permitido desplegar de manera progresiva unidades de superficie y aeronavales, y sistemas de comando y control, ampliando las áreas cubiertas y fortaleciendo la capacidad de respuesta del Estado en el mar.

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La actual operación “Mare Nostrum VII” da continuidad a este esfuerzo sostenido, reafirmando el compromiso de la Armada Argentina con la defensa de los intereses marítimos nacionales, la protección de los recursos naturales y el ejercicio efectivo de la soberanía, mediante una presencia operativa constante en áreas sensibles del Mar Argentino.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital
 
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