Ni lo recordaba.
El yate ARA “Fortuna III” obtuvo la Cinta Azul en la Regata Oceánica Buenos Aires –Río de Janeiro
sábado, 21 de febrero de 2026La embarcación de la Armada Argentina fue la primera en cruzar la línea de llegada en la ciudad carioca.
Río de Janeiro - El yate ARA "Fortuna III" de la Armada Argentina obtuvo la tradicional Cinta Azul al ser la primera embarcación en cruzar la línea de llegada a la ciudad brasileña, hoy a las 00:25:28 (hora local), en el marco de la Regata Oceánica Buenos Aires - Río de Janeiro.
El evento náutico, organizado por el Yacht Club Argentino y el Iate Clube do Río de Janeiro, comenzó el 14 de febrero con la participación de 14 veleros de Argentina y Brasil, que compitieron bajo las fórmulas ORC, ORC Club Tripulación Reducida, ORC Club Tripulaciones en Dobles y Veleros Clásicos.
El recorrido unió las ciudades de Buenos Aires y Río de Janeiro, con una distancia aproximada de 1.200 millas náuticas. Durante la travesía, las embarcaciones participantes fueron escoltadas por la corbeta ARA "Robinson", unidad que brindó seguridad hasta el punto de arribo.
El velero "Fortuna III", al mando del Capitán de Navío Gustavo Pablo Rúa, cuenta con una tripulación de 17 personas con experiencia en regatas oceánicas de estas características, lo que demandó una preparación exigente tanto física como psicológica.
En ese marco, el Comandante explicó que los primeros días de la regata resultaron particularmente exigentes al dejar el Río de la Plata, debido al fuerte oleaje y a los vientos intensos, lo que obligó a un reajuste de las guardias y a un especial cuidado del aspecto anímico de la tripulación, requiriendo un marcado espíritu de equipo. "Tras un período inicial difícil, la derrota mejoró con vientos más benévolos y el barco empezó a comportarse mejor", agregó.
Asimismo, el Capitán Rúa resaltó que el ARA "Fortuna III" cuenta con una tripulación integrada por civiles y militares, entre ellos oficiales jóvenes en formación, quienes aprenden maniobras de alta complejidad junto a tripulantes con amplia experiencia náutica. En ese contexto, señaló que se prioriza la seguridad y el aprendizaje a bordo, y afirmó: "No solamente se corre para tratar de ganar la regata, sino que también hay una función de entrenamiento y de transmisión de experiencia".
Al referirse al momento de la llegada, el Comandante relató: "Cuando llegamos a la puerta, ya a una milla de la línea, se acabó el viento y empezó a tirarnos la corriente. Tuvimos que esperar con paciencia y, con la marea y una leve brisa, nos fue llevando hasta que pudimos cruzar la meta. La verdad fue una satisfacción personal y del trabajo en equipo, y un momento mágico poder disfrutar la Cinta Azul; llegar primeros es todo un desafío y pudimos lograrlo", finalizó el Comandante.
El espíritu de equipo y la capacitación resultaron fundamentales para afrontar una regata oceánica, que presenta desafíos operativos y requiere una evaluación constante de variables técnicas, humanas y climáticas a lo largo de la travesía.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
122 años de presencia ininterrumpida en la Antártida
domingo, 22 de febrero de 2026El 22 de febrero de 1904, Argentina inició su vida institucional antártica al hacerse cargo del observatorio meteorológico sobre la isla Laurie, en las islas Orcadas del Sur. Es la presencia humana estable más antigua en el continente blanco.
Hace 122 años, Argentina inició su vida antártica. La Base Orcadas fue la primera base antártica fundada por nuestro país y constituye la presencia humana de carácter estable más antigua de la Antártida.
La hoy Base Antártica Conjunta (BAC) Orcadas está situada en el istmo de Ibarguren, entre las bahías de Scotia y Uruguay, en la Isla Laurie de las Orcadas del Sur. Fue inaugurada como observatorio meteorológico el 1 de abril de 1903 por la expedición antártica escocesa de William Speirs Bruce y donada el 22 de febrero de 1904 a manos argentinas. Desde entonces la bandera nacional flamea sin interrupción en el continente blanco.
Durante el primer medio siglo desde aquella fundación, nuestro país fue profundizando su interés por aquellas latitudes, creando refugios en diferentes puntos estratégicos que permitieran expandir la exploración y presencia nacional. Para mediados del siglo pasado, algunos de esos refugios se convirtieron en bases y se continuó creando otras nuevas.
Argentina cuenta hoy con más de 40 refugios y 13 Bases Antárticas Conjuntas, de las cuales siete están habitadas de forma permanente. Ellas son Orcadas, Carlini, Petrel, Esperanza, Marambio, San Martín y Belgrano II; mientras que otras 6 bases sólo operan durante la época estival: Brown, Primavera, Decepción, Melchior, Matienzo y Cámara.
Cada verano desde hace 122 años, buques de la Armada Argentina zarpan para brindar sostén logístico a las BACs, que permiten llevar adelante las investigaciones de la ciencia argentina y apoyar también a científicos de otros países.
Las Campañas Antárticas de Verano (CAVs) contemplan el abastecimiento de víveres y materiales a las bases, además del recambio del personal que cumple su misión en condiciones náuticas, meteorológicas y glaciológicas severas y cambiantes, que exigen capacitaciones específicas. También se ponen en servicio y se realiza el mantenimiento de balizas que brindan seguridad náutica a buques nacionales y extranjeros que operan en la zona.
En 1959 la comunidad internacional estableció un acuerdo al que denominó Tratado Antártico; un instrumento que rige normas específicas por las cuales la Antártida se configura como un continente de paz dedicado a la investigación científica por medio de la cooperación internacional. Por ello, ningún país puede llevar armamento de ningún tipo, debiendo proteger el ambiente como premisa fundamental.
La política antártica nacional, además de fortalecer dicho Tratado del cual es parte, busca una mayor eficacia de la presencia argentina en el continente mediante el desarrollo de la ciencia y de la capacidad de prestar servicios y conocimientos necesarios a otros países para sus tareas.
La Dirección Nacional del Antártico (DNA), de la cual depende el Instituto Antártico Argentino, es quien diseña y coordina la ejecución de la actividad argentina en la Antártida, mientras que el Comando Conjunto Antártico –a través de la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea– asume el trabajo logístico para sostener las bases donde deben desarrollarse las actividades científicas y técnicas.
Las actividades de la DNA integran el Programa Antártico Argentino, al que se suman otras instituciones nacionales y provinciales, incluidos el CONICET, Universidades Nacionales y la Administración de Parques Nacionales, que participan de proyectos en áreas diversas como meteorología, cartografía y conservación mediante distintas áreas protegidas. También existen proyectos científicos en colaboración con programas antárticos extranjeros.
Asimismo, Argentina cumple con la responsabilidad SAR (búsqueda y rescate) en materia de seguridad náutica y de salvaguarda de la vida humana en el mar en toda la zona. Uno de los grandes avances en relación a esta tarea es la inauguración y puesta en funcionamiento del Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate Marítimo (MSCC) “Petrel”, en febrero del 2025.
Además, junto a la Armada de Chile, hace casi tres décadas que se lleva adelante la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC) en la que todos los años, de noviembre a marzo, brinda un servicio de patrullaje y búsqueda, rescate y salvamento marítimo, además de control de la contaminación, otorgando seguridad a la navegación.
En este momento, el rompehielos ARA “Almirante Irízar” –con helicópteros Sea King embarcados– y el aviso ARA “Puerto Argentino”, se encuentran efectuando tareas de sostén logístico bajo la dirección del Comando Conjunto Antártico, mientras que el aviso ARA “Bahía Agradable” presta apoyo en el marco de la PANC.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Se lo ve con un impecable uniforme blanco.
No creo que hubiera olvidado sus días en la guerra , cuando a bordo de la flota era imperioso un doble cambio diario de calzoncillos , debido a los ataques aéreos argentinos.
Son días de navegación , se trata de mover todas las unidades para que sus tripulaciones se entrenen estará estipulado en la etapa de mar
Es un ejemplo raro, al menos siendo royal fue, he hizo algo, en lo que a nosotros respecta el que venga es un protocolo con tintes de pacificación . Otros de casas reales ni se asoman a una guerra. A tenor de las noticias es un esturprín violín, al cual pueden fusilar. En la T42 juraría que los reciben a bordo el CN Molini y CN Vázquez, ambos VGM.
Impecable el Fortuna y su Tripulación,FELICITACIONES.El yate ARA “Fortuna III” obtuvo la Cinta Azul en la Regata Oceánica Buenos Aires –Río de Janeiro
sábado, 21 de febrero de 2026
La embarcación de la Armada Argentina fue la primera en cruzar la línea de llegada en la ciudad carioca.
Río de Janeiro - El yate ARA "Fortuna III" de la Armada Argentina obtuvo la tradicional Cinta Azul al ser la primera embarcación en cruzar la línea de llegada a la ciudad brasileña, hoy a las 00:25:28 (hora local), en el marco de la Regata Oceánica Buenos Aires - Río de Janeiro.
El evento náutico, organizado por el Yacht Club Argentino y el Iate Clube do Río de Janeiro, comenzó el 14 de febrero con la participación de 14 veleros de Argentina y Brasil, que compitieron bajo las fórmulas ORC, ORC Club Tripulación Reducida, ORC Club Tripulaciones en Dobles y Veleros Clásicos.
El recorrido unió las ciudades de Buenos Aires y Río de Janeiro, con una distancia aproximada de 1.200 millas náuticas. Durante la travesía, las embarcaciones participantes fueron escoltadas por la corbeta ARA "Robinson", unidad que brindó seguridad hasta el punto de arribo.
El velero "Fortuna III", al mando del Capitán de Navío Gustavo Pablo Rúa, cuenta con una tripulación de 17 personas con experiencia en regatas oceánicas de estas características, lo que demandó una preparación exigente tanto física como psicológica.
En ese marco, el Comandante explicó que los primeros días de la regata resultaron particularmente exigentes al dejar el Río de la Plata, debido al fuerte oleaje y a los vientos intensos, lo que obligó a un reajuste de las guardias y a un especial cuidado del aspecto anímico de la tripulación, requiriendo un marcado espíritu de equipo. "Tras un período inicial difícil, la derrota mejoró con vientos más benévolos y el barco empezó a comportarse mejor", agregó.
Asimismo, el Capitán Rúa resaltó que el ARA "Fortuna III" cuenta con una tripulación integrada por civiles y militares, entre ellos oficiales jóvenes en formación, quienes aprenden maniobras de alta complejidad junto a tripulantes con amplia experiencia náutica. En ese contexto, señaló que se prioriza la seguridad y el aprendizaje a bordo, y afirmó: "No solamente se corre para tratar de ganar la regata, sino que también hay una función de entrenamiento y de transmisión de experiencia".
Al referirse al momento de la llegada, el Comandante relató: "Cuando llegamos a la puerta, ya a una milla de la línea, se acabó el viento y empezó a tirarnos la corriente. Tuvimos que esperar con paciencia y, con la marea y una leve brisa, nos fue llevando hasta que pudimos cruzar la meta. La verdad fue una satisfacción personal y del trabajo en equipo, y un momento mágico poder disfrutar la Cinta Azul; llegar primeros es todo un desafío y pudimos lograrlo", finalizó el Comandante.
El espíritu de equipo y la capacitación resultaron fundamentales para afrontar una regata oceánica, que presenta desafíos operativos y requiere una evaluación constante de variables técnicas, humanas y climáticas a lo largo de la travesía.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
No tan raro en RU. El hermano del actual principe de Gales piloteó Apache en Afganistán.
En la 2°GM un hermano del rey de entonces servía en el el Estado Mayor de la RAF y murió al caer por accidente el avión que lo transportaba.
Lo que no hacen es exponer en zona de guerra al heredero de la corona porque sería un blanco demasiado rentable de por sí.
El rompehielos reabasteció a las Bases Antárticas Conjuntas Carlini, Esperanza y Petrel
martes, 24 de febrero de 2026Las tareas incluyeron descargas de víveres, combustible y carga general.
En navegación – En el marco de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2025-26 (CAV), el rompehielos ARA “Almirante Irízar” (RHAI) reabasteció con carga general, gasoil antártico (GOA) y víveres secos, frescos y frigorizados a las Bases Antárticas Conjuntas Carlini, Esperanza y Petrel.
Los trabajos de descarga de estos materiales, en coordinación con el Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR), fueron realizados por la dotación del buque a través de Embarcaciones de Desembarco de Personal y Vehículos (EDPV).
Para arribar a la primera de ellas, el RHAI se dirigió a la península Potter de la Isla 25 de Mayo, perteneciente al archipiélago de las Shetland del Sur. Allí, la unidad operó desde la bahía Maxwell.
Una vez finalizadas las maniobras, el “Irízar” navegó hacia la Base Antártica Conjunta Esperanza, único establecimiento argentino en el continente blanco donde hay personal destinado en cumplimiento de funciones militares, científicas o de servicio acompañado de sus familias.
Además esta base, ubicada en punta Foca de la bahía Esperanza en la península Trinidad, posee un establecimiento educativo con niveles inicial, primario, secundario y guardería.
Luego, el RHAI fue en dirección a la Base Antártica Conjunta Petrel, ubicada sobre rocas al pie del glaciar Rosamaría en la rada Petrel, punta Bajos del cabo Welchness de la isla Dundee. Allí, con un clima ventoso, frío y con escasa visibilidad, las tareas fueron realizadas desde las primeras horas del día.
Continuando con la CAV 2025-26, el “Irízar” navegó durante este fin de semana rumbo a la isla Seymour para continuar con sus operaciones en la Base Antártica Conjunta Marambio.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Ceremonia por el Día de la Antártida Argentina
martes, 24 de febrero de 2026Se desarrolló en la cubierta 05 del rompehielos ARA “Almirante Irízar”, donde se encuentra el Puente de Observación.
En navegación – El domingo, en horas de la mañana, se llevó a cabo la ceremonia por el Día de la Antártida Argentina a bordo del rompehielos ARA “Almirante Irízar” (RHAI), mientras navega por el estrecho Antartic en el marco de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2025-26.
Fue presidida por el Comandante del Componente Naval del Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR), Capitán de Navío Enrique Marcelo Ballerini, quien estuvo acompañado por el Comandante del buque, Capitán de Navío Sebastián Alejandro Musa. También participaron la Playa Mayor del RHAI, parte de la dotación e integrantes del COCOANTAR y de la Dirección Nacional del Antártico (DNA).
Durante la ceremonia se dio lectura a la salutación enviada por el Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Vicealmirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare, mediante la cual mencionó que “cada 22 de febrero renovamos el orgullo por la presencia ininterrumpida de la República Argentina en el continente blanco, iniciada en 1904, y reafirmamos nuestro compromiso con la soberanía, la ciencia y la cooperación internacional en el marco del Tratado Antártico”.
Luego, el Jefe del Departamento Operaciones del COCOANTAR, Capitán de Corbeta Leonardo Carlos Martínez, expresó que esta fecha rinde homenaje al esfuerzo sostenido de la Nación en la región más austral del planeta y “pone en valor el compromiso argentino con la soberanía, la investigación científica y la protección ambiental en un territorio de enorme importancia geopolítica”.
Luego dijo que “el sostenimiento de la presencia Nacional en el continente se basa en el compromiso, la dedicación y el esfuerzo del personal de nuestras Fuerzas Armadas, de las unidades navales que participan de la Campaña y de los diversos organismos que integran el Tratado Antártico”.
Seguidamente y para finalizar la ceremonia, el Capitán Ballerini se dirigió a los presentes: “No nos damos cuenta de que somos parte de la historia. Con los años nos vamos a acordar que en este 122° aniversario de permanencia argentina ininterrumpida en la Antártida, estamos embarcados en el rompehielos haciendo Patria, que es lo que hacemos todos los días tanto en las bases como en las unidades navales y aéreas”.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Guardiamarinas en Comisión realizan cursos en Puerto Belgrano
martes, 24 de febrero de 2026Se trata de las capacitaciones teórico/prácticas previas al embarco en la fragata ARA “Libertad”.
Puerto Belgrano - Durante la segunda semana de febrero, arribaron a la Base Naval Puerto Belgrano, los 47 Guardiamarinas en Comisión (GUCOM) que forman parte de la promoción CLV de la Escuela Naval Militar (ESNM). El objetivo es la realización de las capacitaciones previas al embarco en la fragata ARA “Libertad” (FRLI) en el marco del 54° Viaje de Instrucción.
Las actividades comenzaron el 9 de febrero y finalizarán el viernes 13 de marzo. A diferencia de otros años, en esta oportunidad no se contempló el desarrollo de los cursos de abandono y supervivencia, lucha contra incendio y control de averías; ya que los mismos fueron cursados por los futuros oficiales previo a las navegaciones en las Lanchas Rápidas de Instrucción (LICA) durante 2025.
Los Cadetes Navales tienen concentradas sus actividades en el Departamento Instrucción y Adiestramiento del Comando de la Flota de Mar (DPIA) donde comenzaron realizando cursos básicos de operaciones; para luego capacitarse en el área de comunicaciones tanto en inglés como en español.
En cuanto a los GUCOM del escalafón Intendencia Naval concretan diversas pasantías en tierra en destinos como: la Dirección de Arsenales de la Armada, Agrupación Servicios Cuartel, la Intendencia Naval Puerto Belgrano, el Hospital Naval Puerto Belgrano y la BNPB.
Los pertenecientes al escalafón Infantería de Marina, completaron el curso “Observador Adelantado de Artillería 2026”, desarrollado por el Batallón de Artillería de Campaña N°1. La actividad se llevó a cabo entre los días 16 y 20 del corriente mes, y el desarrollo académico contempló una fase teórica, dictada en el aula de la unidad, y una instancia práctica final en el Simulador de Observador Adelantado (SIMOA III ARA).
Durante esta próxima semana cursarán en la Base Aeronaval Comandante Espora la capacitación de controlador aéreo adelantado y luego concluirán con un ejercicio final e integrador en la Base de Infantería de Marina Baterías.
El grupo de jóvenes militares está a cargo del Jefe de 5º año de la ESNM, Teniente de Navío Juan Pablo Coré quien los describió como un grupo motivado y formado profesionalmente para enfrentar los nuevos desafíos que se le presentarán en el Viaje de Instrucción. “Ellos ya se embarcan en la FRLI sabiendo cómo es tener el control de un barco, porque formaron parte de las dotaciones de las LICA durante todo el año y navegaron mucho. Estos buques le permiten pasar rápidamente de la teoría a la práctica y a su vez esto se complementa con los simuladores”, explicó.
Además describió que este año el Viaje de Instrucción tiene como particularidad la participación del buque escuela en los festejos por los 250 años de la independencia de Estados Unidos y en el encuentro de Grandes Veleros. Al respecto, el Teniente Coré detalló que va a ser una gran experiencia para los GUCOM, ya que no solo continuarán formándose en materias específicas de cada escalafón, Derecho Marítimo y Fundamentos de la Administración del Estado, sino que también adquirirán un bagaje cultural diferencial por la participación en eventos protocolares y diplomáticos.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Y su padre estuvo en la WW2, lo de raro va.lo.de.Epstein, porque sino fuera así lo respeto como veterano.
FantasticoEl rompehielos reabasteció a las Bases Antárticas Conjuntas Carlini, Esperanza y Petrel
martes, 24 de febrero de 2026
Las tareas incluyeron descargas de víveres, combustible y carga general.
En navegación – En el marco de la segunda etapa de la Campaña Antártica de Verano 2025-26 (CAV), el rompehielos ARA “Almirante Irízar” (RHAI) reabasteció con carga general, gasoil antártico (GOA) y víveres secos, frescos y frigorizados a las Bases Antárticas Conjuntas Carlini, Esperanza y Petrel.
Los trabajos de descarga de estos materiales, en coordinación con el Comando Conjunto Antártico (COCOANTAR), fueron realizados por la dotación del buque a través de Embarcaciones de Desembarco de Personal y Vehículos (EDPV).
Para arribar a la primera de ellas, el RHAI se dirigió a la península Potter de la Isla 25 de Mayo, perteneciente al archipiélago de las Shetland del Sur. Allí, la unidad operó desde la bahía Maxwell.
Una vez finalizadas las maniobras, el “Irízar” navegó hacia la Base Antártica Conjunta Esperanza, único establecimiento argentino en el continente blanco donde hay personal destinado en cumplimiento de funciones militares, científicas o de servicio acompañado de sus familias.
Además esta base, ubicada en punta Foca de la bahía Esperanza en la península Trinidad, posee un establecimiento educativo con niveles inicial, primario, secundario y guardería.
Luego, el RHAI fue en dirección a la Base Antártica Conjunta Petrel, ubicada sobre rocas al pie del glaciar Rosamaría en la rada Petrel, punta Bajos del cabo Welchness de la isla Dundee. Allí, con un clima ventoso, frío y con escasa visibilidad, las tareas fueron realizadas desde las primeras horas del día.
Continuando con la CAV 2025-26, el “Irízar” navegó durante este fin de semana rumbo a la isla Seymour para continuar con sus operaciones en la Base Antártica Conjunta Marambio.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Cadetes de la Escuela Naval Militar se adiestran en el Área Naval Atlántica
miércoles, 25 de febrero de 2026Arribaron a bordo de las Lanchas de Instrucción para Cadetes para realizar actividades tendientes a incrementar su formación profesional.
Mar del Plata - Cadetes de 2°, 3° y 4° año de la Escuela Naval Militar (ESNM) arribaron a la Base Naval Mar del Plata a bordo de las Lanchas de Instrucción para Cadetes (LICA) ARA "Ciudad de Berisso" y ARA "Ciudad de Ensenada".
Esta actividad forma parte de las navegaciones de verano contempladas en el plan de estudios de la ESNM, constituyendo una instancia fundamental en la formación profesional de los futuros oficiales. A través de estas prácticas, los cadetes consolidan conocimientos náuticos, afianzando competencias esenciales para su desempeño en el ámbito naval.
La Jefa de la División Capacitación Profesional de la ESNM, Capitán de Corbeta Romeli Quintero, subrayó el valor formativo de estas actividades: "El objetivo fundamental es que los cadetes adquieran experiencia real en el mar, afiancen los conocimientos teóricos y desarrollen criterio profesional, liderazgo y capacidad de respuesta ante distintas situaciones operativas. La práctica embarcada consolida verdaderamente la vocación y el compromiso con el servicio naval".
Las navegaciones se desarrollarán diariamente hasta el próximo 26 de febrero, tanto en horario diurno como nocturno, frente a las costas de Mar del Plata, Miramar, Necochea y Villa Gesell.
Durante las jornadas en el mar, los cadetes cumplen guardias en el puente de comando y en el sector de máquinas, asumen diferentes responsabilidades dentro de la unidad y participan activamente en múltiples maniobras marineras.
Entre las actividades realizadas se destacan ejercitaciones de lucha contra incendios, prácticas de rol de abandono, maniobras de entrada y salida de puerto, gobierno desde estaciones secundarias, fondeo y aproximación a fondeadero, así como tareas de timonel en embarcaciones menores.
Por su parte, el Cadete de 4° año Luca Depetris afirmó: "Cada salida al mar es una oportunidad para aprender algo nuevo. Estar embarcados nos exige aplicar lo que estudiamos, trabajar coordinadamente y asumir responsabilidades reales. Estas experiencias nos dan confianza, nos enseñan a tomar decisiones y nos preparan para el futuro como oficiales de la Armada".
Asimismo, en el marco de estas navegaciones se llevaron adelante ejercitaciones operativas junto con la corbeta ARA "Robinson", fortaleciendo el trabajo coordinado y la experiencia en operaciones navales con otras unidades.
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Créditos: Gaceta Marinera Digital
Se realizó el relevo de buque de estación en Ushuaia
jueves, 26 de febrero de 2026El patrullero oceánico ARA “Storni” reemplazó al ARA “Piedrabuena”.
Ushuaia – El patrullero oceánico ARA “Storni” arribó al Muelle Militar “Comodoro de Marina Augusto Lasserre” de la Base Naval Ushuaia para asumir funciones como buque de estación en la región austral del país.
Luego de cumplir tareas de patrullado y control de los espacios marítimos bajo jurisdicción nacional, la unidad ejercerá la guardia permanente ante eventuales operaciones de búsqueda y rescate (SAR) dentro del área de responsabilidad del Comando del Área Naval Austral (ANAU).
Bajo el mando del Capitán de Fragata Maximiliano Gastón Fraire, el buque llevará adelante además los próximos relevos de dotación en los Puestos de Vigilancia y Control de Tránsito Marítimo (PVyCTM) emplazados en el sur de la provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur. Asimismo, participará en ejercitaciones junto a unidades de la División Patrullado Austral y de la Brigada de Infantería de Marina Austral.
Por su parte, el patrullero oceánico ARA “Piedrabuena”, que desde noviembre se desempeñaba como buque de estación, concretó durante su permanencia en la zona el relevo de las dotaciones de los PVyCTM “Bahía Buen Suceso” y “Comandante Luis Piedrabuena”, ubicados en Península Mitre e Isla de los Estados, respectivamente. Además, transportó materiales destinados a las obras de mejora de las condiciones de habitabilidad que se ejecutan en dichos puestos.
Las dotaciones de ambas unidades fueron despedidas y recibidas en Ushuaia mediante una formación presidida por el Comandante del ANAU, Contraalmirante Guillermo Alberto Prada, acompañado por los titulares de los destinos de la zona naval y con el tradicional marco musical de la Banda de Música.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
Impresionante
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