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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1964606" data-attributes="member: 50">Airbus comienza a montar el primer A350-1000  Las secciones del fuselaje del primer A350-1000 están ya en la cadena final de montaje en Toulouse.<a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/A350-1000-FAL.jpg" target="_blank"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/A350-1000-FAL-450x313.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Entrada en la FAL de Toulouse del fuselaje delantero de primer Airbus A350-1000.<a href="http://www.airbus.com/" target="_blank">Airbus</a> ha iniciado la unión de las secciones que forman el fuselaje del primer Airbus A350-1000, el miembro de mayor tamaño de esta familia de birreactores.<a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/A350-1000-FAL-3-secciones.jpg" target="_blank"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/A350-1000-FAL-3-secciones-450x313.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Las tres secciones que forman el fuselaje del A350-1000 y la sección 19 (fabricada en España) en la FAL listas para ser unidas.Las secciones se encuentran actualmente en la Estación 50, donde se unen las secciones del fuselaje, se instalan parte de los equipos de la cabina de pasaje, y se hacen las primeras pruebas eléctricas. De ella pasará a la Estación 40, donde el fuselaje se unirá con las alas y las superficies de cola, y se instala el tren de aterrizaje.Aunque todas las posiciones de montaje en la FAL del A350 están diseñadas para trabajar tanto sobe A350-900 como A350-1000, Airbus ha añadido tres nuevas posiciones a la factoría con las que podrá amortiguar cualquier retraso en el A350-1000 mientras se certifica y se lanza la producción, y que este no afecte a la producción del A350-900.<a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/primer-A350-1000.jpg" target="_blank"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/primer-A350-1000-450x313.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Airbus ha vendido 777 A350 a 41 clientes hasta el pasado 31 de diciembre: 16 A350-800 que está negociando con los compradores su conversión a A350-900 o a A330neo, 580 A350-900 y 181 A350-100. Hasta ese día había entregado 15 A350-900 a 4 clientes.El A350-1000, con casi 74 metros de longitud estará equipado con dos motores <a href="http://www.rolls-royce.com/" target="_blank">Rolls-Royce</a> Trent XWB-97 y podrá transportar a 366 pasajeros en tres clases a casi 15.000 km de distancia.Este Airbus A350-1000 es el primero de las tres unidades que se usarán en el programa de certificación, y volará antes del final de 2016.<a href="http://fly-news.es/aviones/airbus-comienza-a-montar-el-primer-a350-1000/" target="_blank">http://fly-news.es/aviones/airbus-comienza-a-montar-el-primer-a350-1000/</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982